离大谱！美媒炒作：中国大型邮轮可用于两栖作战，构成“严重安全挑战”

美国《福布斯》网站当地时间20日发文称，中国第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正在进行海上试航，同时，中国正在打造排水量可达14.2万吨级的第二艘国产邮轮，预计将于2025年投入使用。该媒体炒作称，由于得到国家补贴，中国建造大型邮轮的成本仅为西方国家的1/5，西方国家将会排队订购中国建造的大型邮轮，但这些船只同时具备“潜在的两栖作战用途”。

文章称，长期以来，客轮一直被视为军民两用的军事资产，可用作运兵船、武装运输船、辅助巡洋舰或者用于破坏敌方海上交通线。随着专用的两栖战舰艇在20世纪五六十年代大量投入现役，客轮的军事用途一度逐渐被忽视，但随着制造技术的发展，现代客轮已能够在一些特定的两栖战场景中发挥作用。

文章揣测称，基于“军民融合”战略，中国极有可能将“爱达·魔都号”等巨型民用船只转变为（西方的）“超级安全问题”。文章声称，在经过几十年的发展后，现代邮轮不仅具备速度快、体积庞大的特点，还能产生大量电力，具备广泛的军事属性，不需要进行过多改装就能用于两栖作战。文章随后渲染称，如果西方不强化对中国邮轮的监控，未来中国的大型邮轮船队将有能力在“印太地区”的任何地方进行战略突袭。

国产“爱达·魔都号”大型邮轮资料图图源：人民网

为了印证这一说法，文中以目前世界上最大的“海洋标志号”邮轮为例，声称这艘邮轮可搭载17艘巨型封闭式救生艇，每艘救生艇可容纳多达450人，以大约9至10节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）的速度将人员送上岸。这些巨型救生艇的载客量虽然超过了波音747客机，但在测试中，乘客只需5分21秒就能登上救生艇。这些救生艇抗沉性好，性能超过了可搭载150人的美军LCM-8中型登陆艇以及可搭载400人的LCU-1600通用登陆艇。在航速方面，LCM-8的航速约为9节，LCU-1600的速度约为11节。《福布斯》文章称，一旦有需要，中国完全有能力提升救生艇的航速、生存能力和登陆投送能力。

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