3月17日，小鹏汽车发布了2022年第四季度及全年财报。其中第四季度，小鹏汽车总收入为51.4亿元，环比下降24.7%，同比下降39.9%；汽车销售收入为46.6亿元，环比下降25.3%，同比下降43.1%。

对于第四季度销售收入的下滑，小鹏汽车解释称，主要原因是小鹏P5及P7交付量减少，并被新推出的G9部分抵销。数据显示，第四季度小鹏总交付量为22,204辆，同比下降46.8%，其中小鹏G9的季度交付量为6189辆。

再从全年来看，2022年小鹏汽车总营收达到268.6亿元，同比增长28%，创历史新高。其中汽车销售收入248.4亿元，同比增长23.9%。交付量方面，其全年共计交付120,757辆，同比增长23.0%。

2022年，小鹏对研发投入52.1亿元，同比增长27%，这部分增长主要用于研发人员增加以及新车型的开发。同期，小鹏汽车销售网络持续扩张，截至第四季度末，小鹏汽车全国门店扩张至420家，覆盖143座城市；另外，小鹏自营充电站网络进一步扩展至1,014座充电站，包括808座自营超级充电站及206座目的地充电站。

2022年，小鹏汽车仍为亏损状态，全年净亏损91.4亿元，相较2021年48.6亿元净亏损有所扩大。现金流方面，截至第四季度末，小鹏现金储备规模为382.5亿元。

关于今年一季度的业绩展望，小鹏预计一季度交付量将在18000至19000辆，总收入在40亿至42亿元之间。

近几个月，小鹏汽车内部对战略规划及组织架构进行了梳理与调整，1月底，王凤英加盟小鹏汽车并担任起总裁职务；3月，小鹏面向国内市场上市并交付了P7的中期改款车型小鹏P7i，新款车型较老款在智能辅助驾驶、智能座舱、整车性能与充电效率实现了全方位的升级。

小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示，“随着我们产品组合的优化和营销体系能力的大幅改善，我们将恢复销量和市场份额的增长，同时，我们将提高全流程的运营效率并且持续降本。”

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