中国汽车市场作为新能源汽车转型的主阵地，新能源汽车的渗透率已经超过了50%。换句话说，中国市场每卖出2台新车就有1台是新能源汽车。作为新势力造车第一梯队的蔚来汽车，从今年4月1日起推出最高 10 亿元油车置换补贴。

近些时日，以BBA为首的豪华品牌开启了新一轮的降价“混战”，5折的宝马i3和奔驰EQS，6折的奔驰C级和奥迪A4，频繁降价的豪华品牌让很多用户对于其豪华品牌定位产生了质疑。蔚来作为高端电动车市场中的一股清流，面对 BBA 等豪华品牌的降价混战，另辟蹊径坚定维护其价格体系和品牌调性，通过10亿“油换电”补贴政策吸引了大批BBA车主直接0成本置换蔚来。

3年宝马3系0成本置换ET5

根据蔚来发布的一张海报来看，部分BBA车主是可能“0”成本置换一台全新的蔚来车型。其中以3年左右的宝马3系为例，二手车置换蔚来车型可以享受8大专属优惠。叠加优惠后，3年的宝马3系有很大概率可以直接兑换一台蔚来ET5。

目前采用电池Baas方案购买一台蔚来ET5的价格是22.8万元，拿到10000元油车用户补贴以及部分城市的新能源增购补贴以及置换补贴后，车价可能来都了20万元左右。一台3年车龄的宝马3系二手车报价一般在18万元至22万元之间，均价也在20万元左右，因此在车价上是与ET5的Baas车价相差无几的。

与此同时，“油换电”用户还能享受到更低的电池租赁费用，75kWh的动力电池包一个月仅需582元，外加附赠的40张换电券，基本可以让用户2年用车无需缴纳电费。换句话说对于一名月均行驶1000公里左右的车主来说，582元的电池租赁费用就几乎是其全部的用车成本，这比过去加油和保养所需的用车成本要低了50%以上。

随着电动汽车技术的日益成熟，越来越多的车主开始考虑将传统燃油车置换为新能源车。如今，宝马3系车主有了一个诱人的选择：0成本置换蔚来ET5，这一举措不仅让车主们轻松拥抱新能源汽车时代，还能享受到更多未来科技配置。值得关注的是，蔚来ET5车型上更为智能的智能车机系统，对答如流的NOMI机器人以及好用的辅助驾驶系统都会让油车用户感受到新能源汽车所带来前所未有的便捷和智能舒适用车体验。

“油换电”驱动未来车市发展

根据中汽中心发布的数据，截至2023年，我国的乘用车保有量已经攀升至2.78亿辆。特别值得注意的是，其中车龄介于4至10年的车辆数量高达1.3亿辆。中国汽车流通协会的另一项统计显示，对于传统的燃油汽车，车主们普遍的换车周期在6到8年之间。这一数据揭示了一个重要的趋势：在未来几年内，随着车辆逐渐进入更换周期，增换购的需求预计将显著上升，从而成为推动汽车销售增长的一个关键因素。简而言之，随着旧车的淘汰和更新，市场对新车的需求将会持续增加。

面对巨大的增换购市场需求，在政策层面上，国家多地出台了针对新能源汽车的环保增换购补贴政策，另外在购置税、车船税等多方面新能源汽车也有着一定的价格优惠。加之目前新能源汽车在用车成本上更为节省，三电技术层面有了革命性进步，续航里程和补能效率得到进一步优化。蔚来，作为国内领先的电动汽车制造商，一直致力于提升用户的充电体验，不断投入资源加强充换电设施的建设。截止3月31日，蔚来已在全国范围内布局了2,397座换电站，其中高速换电站达到789座，同时建有3475座充电站，并自行建设了21775根充电桩。这一举措确保了蔚来用户无论在城市日常出行还是长途旅行中，都能享受到与燃油车同等的便利性。

据近期统计数据显示，蔚来现有用户中，超过半数是通过增购或换购方式成为蔚来车主的，特别是以旧换新用户占比显著，高达30%。在这些增换购用户中，有近一半来自传统的BBA品牌车主。更值得一提的是，部分采用第二代技术平台的车型用户中，这一比例更是攀升至56%。这一数据充分表明，蔚来在电动汽车市场中的吸引力正逐渐增强，尤其是对于那些豪华品牌燃油车车主。相信随着蔚来持续优化的补能网络和不断提升的产品力，加之相关政策的推出，有望进一步吸引更多燃油车，尤其是BBA品牌的车主转投蔚来，推动电动汽车市场的持续扩张。

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