近日消息，别克E4即日起陆续将开启版本V2.3的OTA云端推送，主要针对人机交互方面进行升级。目前，别克E4共四款车型，售价区间为18.99-25.99万元。

具体来看，全新语音引擎拥有更快的语音识别速度，可实现主/副驾驶双音区、车控指令多意图识别等功能；低速驾驶时打开转向灯将会自动开启360°全景影像；驾驶模式-我的模式中可以自定义调整模拟声浪；AEB设置可以随车机端账户同步记忆。

前脸部分，E4配备了大尺寸封闭式设计，下方为多边形格栅设计，内部则采用的是黑色涂装。此外，GS版的格栅中还带有GS字样，两侧装饰也进行了黑化处理，使得其整体运动感更为突出。

E4的车身侧面有着明显的熘背线条，整体看上去十分修长，并配备了隐藏式门把手和低风阻轮圈。而GS版的外后视镜、窗框、下包围等处均经过黑化处理，同时配备的是撞色的20英寸花翼低阻轮圈，其中顶配车型的前制动系统为Brembo六活塞卡钳。

车尾部分，E4的造型则显得十分宽厚，并采用了独特的上下双扰流板设计，配合十分个性化的贯穿式尾灯，也带来很强的运动感。车身尺寸方面，其长宽高别为4818/1912/15080（1581mm），轴距达2954mm。

此次E4搭载的是别克新一代VCS智能座舱，并配备了高通骁龙8155芯片，中控部分搭载的是30英寸一体弧面6K屏，同时还提供5种配色方案和121色音乐律动氛围灯。同时GS版还提供了独有的夜辉铜内饰配色，并配备有GS限定纹样饰板、发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，GS版运动座椅还强化了包裹性和支撑性。

动力方面，E4的智享版、臻享版和GS版均搭载的是最大功率180kW、峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，GS长续航四驱版则采用了前永磁同步+后感应异步的四驱电机布局，最大功率为211kW、峰值扭矩465牛·米。电池和续航部分，智享版、臻享版和GS版配备的是65kWh磷酸铁锂电池，GS长续航四驱版则是79.7kWh三元锂电池，前者的CLTC续航为530公里，后者则达到了620公里。

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