随着船舶技术的不断进步和水运基础设施的完善，水运行业正迎来新的发展机遇。水运运输既环保又经济高效，为城市发展和国家经济增长提供了重要支撑。在未来，水运运输将继续发挥着重要的作用，推动着全球贸易和经济的繁荣。

近日，国务院新闻办公室就上半年水运高质量发展及今年中国航海日有关情况举行发布会，交通运输部副部长付绪银介绍，今年以来，交通运输部把稳增长、扩内需摆在更加突出的位置，加快推进重大项目建设，持续扩大有效投资规模。今年1至5月份，我国完成水运建设投资734亿元，同比增长30.3%，固定资产投资保持较快增长，为稳增长、扩内需提供有力支撑。

水运行业又名水路运输或水上运输业，是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

与铁路、公路、航空、管道等其他运输方式相比，水上运输主要有运量大、成本低、效率高、能耗少等优点，但同时也存在速度慢、环节多、自然条件影响大、机动灵活性差等缺点。

我国水运行业可以按贸易种类、航行区域、运输对象、船舶营运组织四大方式分类：

据前瞻产业研究院数据显示，2020年，全年完成水路固定资产投资1513亿元，比2020年增长11.4%。其中，内河建设完成743亿元，同比增长5.5%;沿海建设完成723亿元，同比增长15.4%。

2022年1-10月，全国完成水路固定资产投资1296.65亿元，同比增长8.8%。其中，内河建设完成633.87亿元，同比增长9.2%，沿海建设完成652.30亿元，同比增长8.2%。

“十三五”期间，面对错综复杂的国际国内形势，我国水路货运量、港口货物吞吐量稳居世界第一，在建设综合交通运输体系、服务国家战略实施中发挥了重要支撑作用。据中国交通运输部数据显示，2014-2021年，全国港口货物吞吐量基本保持稳步增长的态势，2021年全国港口货物吞吐量为155.45亿吨，同比增长2.8%。2021年，交通运输部发布的《水运“十四五”发展规划》指出，“十四五”时期，预计我国水运需求将总体保持增长态势，呈现高基数、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量、港口货物吞吐量分别达到85亿吨、164亿吨，年均增长约2%~3%，其中沿海港口集装箱吞吐量3.0亿标箱，年均增长5.5%。

“十四五”时期，预计我国水运等求将总体保持增长态势，呈现高增速、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量达到85亿吨，年均增长约2%-3%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主，其中集装箱、原油、LNG等增长较快，洪炭、铁矿石等维持高位。

付绪银表示，下一步，交通运输部将继续指导推动区域港口群协同发展、省级港口集团进一步深化资源整合，组织实施好港口服务能力提升工程，为推动区域经济协调发展、建设现代化产业体系发挥更加有力的服务保障作用。

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