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宁德华为小米“三巨头”齐聚,北汽蓝谷翻身在即?

今日汽车网3月12日讯 今年1月,北汽蓝谷公布其销量及业绩预亏公告,此后其股价连续下滑。至2月5日,该股票股价达到近一年来的最低点,即每股3.71元。

然而,仅隔一日,北汽蓝谷的股价便迅速反弹,截至3月11日,北汽蓝谷收盘首板涨停,每股价格达到6.72元,在一个月内的股价股价实现了近乎翻倍的增长。

期间,北汽蓝谷还发布了2月份销售数据,显示同比下降53.81%,仅售出1241辆汽车。尽管这一销售数据并不理想,但资本市场对北汽蓝谷的热情却并未减退。究其原因,除了其与华为合作推出的“享界”首款产品即将面市外,还与北汽蓝谷和宁德时代、小米汽车等企业的合作密切相关。

01联合小米共建“北京时代”

近日,北汽蓝谷发布公告,审议通过了《关于与关联方共同投资设立平台公司并对外投资的议案》。

根据公告内容,为保障动力电池稳定供应,支持产业发展需要,北汽蓝谷拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司,该平台公司注册资本3.9亿元,其中北汽蓝谷出资5000万元、占比12.82%。

而平台公司也将作为管理与投资主体,与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司——北京时代新能源科技有限公司(以下简称“北京时代”)。其中,宁德时代将在合资公司中持股51%,北汽海蓝芯持股39%,京能科技和小米汽车各自持股5%。

合资公司成立后,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。该工厂其实就是北京市政府此前提到的“宁德时代北京工厂项目”。根据北京市人民政府印发的《2024年市政府工作报告重点任务清单》,今年将推动卫蓝新能源固态锂离子电池产业化项目加快建设,开工建设宁德时代电芯工厂项目一期。有接近宁德时代的人士透露,目前宁德时代北京工厂已经开工建设。

表面上,北京时代合资方北汽蓝谷和小米汽车,更多的是扮演宁德时代客户的角色。小米汽车去年年底发布的首款车型SU7、北汽EU5、北汽蓝谷极狐考拉等车型都搭载了宁德时代的动力电池。

但在此次与北汽集团和小米汽车联手前,宁德时代旗下的合资企业,如时代上汽、时代广汽、时代吉利、东风时代和时代一汽等,均是与上汽、广汽、吉利、东风、一汽等车企单独建立合作关系。如今,北汽蓝谷和小米汽车联合与宁德时代展开合作,或许本身就意味着双方之间存在着一定的关联和共同利益。

02“左拥右抱”有望实现盈利

目前,已经开始投产的小米SU7,就是借助了北汽越野的资质。根据工信部文件,小米汽车品牌名为小米牌,但申报的企业名称为北京汽车集团越野车有限公司,产品车尾采用了北京小米的字样。

而北汽越野和北汽蓝谷又都是北汽集团的子公司。此外,还有接近小米的知情人士表示,小米汽车计划实现轿跑车、SUV车型的“双线推进”战略:通过一期自建工厂生产轿跑车型,通过与其他汽车制造商合作代工生产SUV车型。

该知情人士透露,去年8月底小米就已接洽江淮汽车,商讨代工新能源汽车的相关事宜,但双方未能达成最终合作。随后10月,小米汽车开始接洽北汽蓝谷和华晨汽车,就生产等事项进行合作谈判。据悉,小米汽车与北汽之间的合作推进得更深,双方均有意向进入更深一步的洽谈,不过合作形式未知。

如果达成,对于北汽蓝谷来说,将促使其生产规模得到进一步扩张,并有望在市场竞争中获得更大的份额。

目前,北汽蓝谷面临的市场压力不可谓不大。其发布的业绩预告显示,预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元;扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元至-57亿元。2020年-2022年,北汽蓝谷归母净利润已连续三年亏损超50亿元。

好在,北汽蓝谷与华为合作的“享界”首款产品即将面世。日前,一份关于北汽蓝谷的交流纪要曝光。纪要显示,“享界”首款产品即将在北京车展亮相,6月份发布。该车定位为行政轿车,内部定价30万-50万元,享界后续车型规划包括但不限于休闲级轿车、SUV等产品。

北汽蓝谷方面称,目前正在加速推进“享界”项目,计划在2024年于亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络,把这辆高端轿车推至海外市场。北汽蓝谷对于享界首款产品市场表现也持乐观态度,预计月销量将超过1万辆。同时,为了确保产品的顺利供应和市场需求的满足,北汽蓝谷已经进行了详细的产能规划,预计达到年产30万辆的能力。

另外,2024年北汽蓝谷旗下极狐品牌也将有多款产品上市,信达证券预测,北汽蓝谷与华为合作的高端车型以及极狐品牌矩阵的进一步完善,有望带动北汽蓝谷盈利能力回暖,预计北汽蓝谷2023年-2025年营业收入分别为151亿元、307亿元、603亿元。但实际情况如何,还有待进一步观察。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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