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315|车机成投诉高发地,宣传OTA却不能升级

依乐汽车网3月15日讯 智能化时代,车机系统的重要性就像发动机之于燃油车,已成为衡量一款车智能化水平的重要标准。但随着汽车智能化普及的范围越大,车机系统也成了各大平台的投诉热点话题。

 

从内容来看,车机系统的投诉包括但不限于,虚假宣传、系统故障、流量或配置收费不合理。

虚假宣传,OTA从未升级

车机系统功能与宣传不符的案例有很多,比如去年3月,某豪华品牌就收到了上百名车主发布的联合声明,称车型配套的车机系统,缺少车主手册中描述的远程升级(OTA)和语音控制等功能,属于阉割版车机系统。随后又有上千名消费者加入了这场声讨中,但车机系统问题至今仍未解决。据悉,该问题已经爆发一年多时间,涉及投诉量达几千宗。

 

另一种虚假宣传类型,则是车机系统的OTA升级问题。有车主就表示,官方宣传的是可以进行OTA升级系统,但从去年八月份购车到现在,车机没有收到过一次OTA升级,他也拨打过客服电话进行反馈,但始终没有结果。并且由于车机系统的无法更新,车机软件也无法更新,导致自带的地图一直用的老版本,导航经常出错。

OTA无法升级并不是个例。目前已有多个品牌被爆车机系统自上市以来,就没有进行过一次更新升级,OTA功能形同虚设,并且无法下载安装其他车载软件,使用体验感极差。

 

因车机无法升级,在日常使用过程中,还衍生出车机无法联网、反应迟钝、地图不更新、导航误差大、经常卡顿等各种问题。部分车型卡顿严重时,还会引发“大屏套小屏”的故障,此时车主只能重启车机。

变相收费,还故障频发?

实际上,车机系统的存在,是为了更好的实现人机交互,但现在市场上却出现了部分车企为收取流量费用,关闭了某些功能的使用,让车机系统逐渐失去原本的意义。

一位车主就发帖称,他所购买的车型屏蔽了wifi功能,不让车主连接手机热点,只能连接系统的热点,怀疑是厂家在强制卖流量。他表示,“流量1G就要18元。从硬件上来说我花了买车的钱。为什么要强制消费,涉嫌垄断,毕竟硬件设施层面是支持连接手机热点的。”

 

这件事情也发生在了某豪华品牌上,据悉该品牌不能连手机热点,只能到官方app里购买流量,1G收费20元,限1个月,价格远高于市场价。不仅如此,部分品牌在出厂时宣传车机系统中包含各种功能配置,而当车主将车买回来后才知道,某些功能过了免费期之后是需要收费才能够使用的。这让车主无法接受,认为属于变相收费,并不公平合理。

当然,最为严重的,还属车机系统故障。车机系统故障主要表现为车机系统容易卡顿甚至死机、车机系统启动速度过慢、车机系统黑屏等。有业内人士表示,在这之中有些是软件问题,厂家通过OTA升级倒是可以解决部分问题,有些则是硬件本身问题,这一类问题基本无解。

 

除了以上故障类型,还有车主表示其所购买的车型,车机系统出现了无法控制后排出风口的问题。据了解,他在2019年购车,当年冬天车辆出现车机大屏无法控制后排出风口问题,去服务站检查,检查后被告知可以通过升级车机系统来解决故障,但以后每年冬天都出现了此问题,厂家也一直让升级车机系统解决问题。直到3年后车辆超保,车辆又再次于冬天出现问题,得到的反馈仍然是去服务站进行升级车机系统。每次升级都不能根治,这类问题其实就属于硬件问题。

事实上,以上问题不仅仅只存在于个别品牌,或个别车型,车机系统频繁被投诉也不仅仅是厂家不作为,还有很大一部分原因是厂家没有能力去解决。比如有车企就公开承认了,其目前主流车型所搭载的车机系统都表现糟糕,在信息娱乐系统上出现了各种BUG叠加。

 

对于消费者而言,没有能力尚且可以理解,但接受不了的是厂家没能力还不承认并欺骗消费者的行为,而在这一点上,很多品牌都选择了闭口不谈。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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