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315|质量和续航都被质疑,AION Y如何降维打击

依乐汽车网3月14日讯 特斯拉降价,逼得新能源汽车几乎全线降价,以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长,如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。如今广汽埃安的新车型AION Y Younger也是选择低价入市。

 

AION Y Younger售价11.98万元,虽然采用的是碳酸锂电池,续航里程做了缩减,但相比13.98万的Y PLUS 70乐享版价格直接降低2万,在配置上还与其保持一致。这2万直接将整个紧凑级纯电SUV的价格拉到了12万以内,相当于直接比竞争对手低了1万多到2万。

 

目前新能源汽车低价已经成为爆款密码,不过消费者买电动车也不是一味地看价格,他们更想用更低的价格买到质量放心的产品,而此前的AION Y显然没有为新车型打好口碑基础。

埃安只负责卖车!没有售后?

一位AION Y车主对“汽扯扒谈”表示,自己年初提车当天就发生故障,开回家地库就发现屏幕自动报错,提示添加制动液。联系4S店,其表示需要换件,联系厂家表示会给修车,不谈召回,退换,赔偿。

 

在事件处理过程中,4s店就开始变成了车主和厂家的传话筒,厂家处理方式非常消极,不和我沟通,全部推到4s店身上。4s店只能反馈告诉我厂家不同意我的诉求,她们只能尽量协调。期间我跟厂家售后联系,也打了12315消费者投诉热线,效果甚微。

 

该车主也是对广汽埃安的售后表达了不满,其表示埃安的4s店售后的态度认可,做到了事事有回应。不过厂家的售后虽然有体系,但管理混乱,每个部门各管一摊又互不沟通。投诉事件反应慢,又不能很好的安抚客户的情绪,容易激化矛盾。

 

此外还有车主也是对AION Y安全问题提出了质疑,该车主表示,AION Y开了也有快一个月了,发现右转向灯拨杆老是挂不住,拨过去立马回弹,发现大量车友反映这个问题。

 

车主们经过多次验证, 发现这右转向弹回不是硬件问题,是软件bug,就是车机系统误以为你已经右转向完成了 提前弹回导致右转向一打松手就弹回。所以更换转向杆是没用的,而且车主表示AION Y车型大概率都有这个问题,只是平时没有留意而已。许多车主也是无奈的表示,涉及安全的缺陷,希望广汽厂家快点改进。

 

中国质量协会指出,随着满意度持续提升,用户对新能源汽车的期望会越来越高,对体验过程中出现的问题会越来越挑剔,抱怨率也会随之升高。应对未来市场竞争,汽车厂商必须有效跟踪和识别用户需求,切实解决用户反馈的抱怨和问题,持续提升质量。

开空调电耗翻倍,续航“虚标王”?

近年来,我国新能源汽车市场发展迅速,市场占有率增长明显。据中国汽车工业协会统计,2022年新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%,市场占有率突破25%。

但另一方面,新能源汽车在实际驾乘中,冬季续航大幅缩水、电池起火自燃等屡见报端,一定程度上已成为制约行业发展的桎梏。这一弊端在AION Y车型上体现的尤为明显。

 

去年年底购买AION Y的李女士表示,购买前广汽埃安的宣传单上宣传续航能达到500公里,在4S店内店员也和她承诺了车辆续航为500公里。但在喜提新车后,车辆的实际行驶中,李女士发现车辆在冬天行驶充满电只能跑200公里左右。“这还是在我冬天不开空调的情况下。”李女士称,新能源车实际续航低于标注续航她知道,但是新车电池是全新的情况下,“打折”这么狠是她没有想到的。

 

同时江西的李先生表示,其购买的AION Y 70科技版,使用时间1个月,正好开了1000公里,所有路程均市区。使用期间天气温度一般在4-12度,用车长期开空调24度,一档风,使用eco模式+低动能回收。续航和能耗简直无语,百公里快30,充满电算一下才160公里,3.1折!开空调电耗直接翻倍走得快还好,市区堵车的话翻好几倍。

 

北京的一位购买了AION Y 的网约车车主表示,开空调,音乐等其他耗电设备,这电跑得还是有点快,不知道是没优化好还是真的想大多数人说的一样虚标严重,其实我感觉跟电机车重也有关系。这车要是不标510公里,标个450,应该就没那么多说续航虚标的了。反正价位的很多也是标的400-450续航,这标个510来吸引客户,把自己名声都搞臭了,戴着个虚标王的帽子,真是没必要!

虽然AION Y Younger采用的是碳酸锂电池,续航里程做了缩减,但真实续航里程大概率会比现款的AION Y里程还要短,未来应该也会引起诸多消费者不满。

 

业内人士表示,对于绝大多数消费者而言,新能源车品牌官方数据是其判断购买与否的主要依据,理想状态下的实验数据与实际情况不符,消费者使用体验存在巨大落差,从而导致消费者投诉事件发生。

而新能源车车企必须做好对消费者的应尽告知义务,这样的强力约束能够削弱卖方市场设置的信息壁垒,让买卖双方的交易呈现市场经济最基本的平等公平原则。让消费者闭眼买到称心如意的商品,是一个正常市场交易环境应有的场景。

汽车行业分析师刘明表示,在降价促销的同时,车辆质量、售后服务不能也随之降低,甚至为减少成本对“降价车”偷工减料。这会让企业诚信和品牌受损,最终失去消费者信任。

从AION Y Younger车型低价入市来看,可以看出埃安的野心很大,埃安希望这款车型在油电同价战中,对其他车型实现降维打击,并借此改写市场格局。对于新能源车企而言,当前仍是难得的发展窗口期,从中央到地方对于新能源车仍有大量政策红利,降价如能带来销量的快速增加,就能助力新能源车企在国内外市场扩大份额,形成业绩和股价的双升。

 

不过新能源车作为大额大件商品,与普通商品有本质上的不同,即消费者即使不满意,也无法随意更换或弃之不用。这意味着消费者买到不称心的新能源车,往往只能吃闷亏。

从埃安的销量数据来看,其凭借不错的性价比优势取得了不错的销量,相信其中存在的质量与续航虚标问题也不会是个例,这也为日后AION Y Younger能否实现降维打击增加了诸多不确定性。当然这也为为埃安以后的高质量发展以及2023年埃安能否实现保50万挑战60万辆的销售目标埋下了不小的隐患。

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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