盖世汽车讯 9月25日，欧洲锂离子电池技术开发商英诺利（Innolith）宣布推出专为电动汽车应用而设计的电池I-State Power Cell。该新电池将用于运动型和豪华型纯电动汽车（BEV）、工业车辆和电动航空（electric aviation）。

图片来源：英诺利

在新电池的官方合作关系中，英诺利将向电动航空公司Væridion提供新型I-State动力电池，为纯电动固定翼（eCTOL）提供动力。

I-State Power Cell基于NMC/石墨电极技术，采用完整的21700电池规格，但使用英诺利专有的不易燃液体电解质，将NMC的截止电压扩展至4.6V，使用其他阴极材料时将截止电压扩展至5.0V。

因此该电池能够提供280 Wh/kg的高能量密度、恒定电流的快速3C放电速率以及1C下超过800次循环的长循环寿命。为了给跑车和电动航空等性能应用提供动力，该电池还可以提供60秒（5C）、30秒（8C）和高达10秒（15C）的脉冲电流。该电池还支持在12分钟内从SoC的10%快速充电至80%，同时展示了市场上21700电池中最低的内阻值。

I-State Power Cell将用于需要能够提供高功率的高能量密度电池的电动汽车应用。这些电池计划通过与电池制造商的许可协议进行生产，其优点是可以使用现有的锂离子生产线和原材料进行生产。

Power Cell的每千瓦时成本预计将低于传统的锂离子电池，因为液体无机电解质带来的更高电压可以提高阴极容量的利用率，并减少电池所需的昂贵活性材料的使用。该电池还具有显着的环境优势，即电解质盐和溶剂几乎完全可回收。

2023年6月，英诺利宣布将其新电池技术I-State Energy Cell商业化，该技术使用不易燃的液体无机电解质，具有最适合大众和专业电动汽车应用的特性。该I-State的电解质品质使其能够在比传统锂离子电池更高的电压下运行，同时提高安全性，并在-40℃到60℃的温度范围内保持运行。

英诺利表示，目前正与欧洲、亚洲和美国的汽车和电池原始设备制造商就联合电池开发和I-State技术进一步商业化进行谈判的最后阶段。

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