据日本共同社4日报道，岸田文雄首相当天在首相官邸召开的会议上称，为扩大氢能导入，将于5月末修改氢能基本战略，同时还强调了加快投资建设国际供应链的必要性。（总台记者赛纳）

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东京市内一座新能源汽车加氢站，日常使用率较低。

本报驻日本特派记者刘军国

为争取到2050年实现“去碳化社会”，日本政府和企业正在加速推动全面利用氢能源。共同社15日报道称，围绕掌握去碳化关键的氢的技术开发国际竞争十分激烈，日本通过官民携手欲把握主导权。虽然氢能源作为汽车及船舶、发电的燃料被日本各界寄予厚望，但依然存在削减成本及稳定采购等诸多课题。

报道称，日本政府计划本月敲定的增长战略将提出到2030年前把加氢站从现在的约160座增设至1000座的方针。日本首相菅义伟提出2035年前新车销售全部改为电动车的目标，同时将在政策方面加以推动，包括大幅扩充被视为氢普及方面课题的补给点等，企业也举全力开发技术。

《日本经济新闻》认为，氢能源被期待成为脱碳化时代的“理想燃料”。要像石油产品一样在全世界得到使用，构建供应链十分重要，其中包括制造、运输储存、销售和使用4个阶段。以美国、欧洲、中国以及日本等4个地区为中心，扩大和加强氢能供应链的行动已经开始。日本政府2017年归纳的“氢基本战略”提出了到2030年使用30万吨氢的目标。

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