来源：中国经济网

欧盟理事会3月28日批准一项法规，决定从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油乘用车和小型商用车。作为力挺这一禁令的国家，法国的汽车产业发展近年都有哪些新动作，背后又有着怎样的“底气”？

曾经，法国是世界上汽车产业最发达的国家之一。2003年时，法国汽车年产量超过360万辆，位居全球第五。但受生产线外迁等因素影响，法国汽车产量此后持续下滑，2020年到2022年这三年，年产量更是降至不足140万辆。为重振法国汽车产业，总统马克龙在2020年时提出80亿欧元的援助计划，力争2025年年产100万辆清洁能源汽车，坐上欧洲电动汽车制造“头把交椅”。

根据政府的计划，新购买清洁能源汽车或报废燃油车转购清洁能源汽车都可获得几千欧元不等的补贴。马克龙预计，约四分之三的法国民众能从中获益。补贴推出后，清洁能源汽车在法国的占有率稳步提升。今年2月的最新数据显示，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额已接近24%。

法国总统马克龙表示，将帮助并鼓励人们换车，选择越来越多的混合动力或电动汽车，特别是在法国生产的、价格实惠的电动汽车。

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