乘联会数据显示，今年7月，中国新能源乘用车市场渗透率首次突破50%，达到51.1%，较去年同期提升15个百分点。这表明新能源汽车已进入晚期大众化阶段。

与早期消费者相比，晚期大众更看重产品的成熟度和实用性。因此，国内车企纷纷加强在新能源领域的布局。上汽集团旗下的智己汽车就是其中之一，备受市场期待。

9月26日，智己品牌的新款中大型SUV——智己LS6正式上市，共推出5款车型，售价在21.69至27.99万元之间。尽管只是小改款，但新车在数字底盘、外观和智能驾驶等方面都有显著升级。

权益价售价21.69-27.99万

伴随着炫酷的灯光，新款智己LS6正式登场。此次共推出5款车型，即日起至10月8日购车，可享受2000元预付款抵扣25000元尾款的优惠，售价区间为21.69-27.99万元。

全新智己LS6科技感十足，设计元素原创且丰富。它延续了老款LS6的风格设计，前脸简约而柔美，寥寥数笔线条便勾勒出家族化的特色。新款在外观上主要针对大灯和雾灯进行了重新设计，进气格栅面积缩小，增添了几分硬朗气质。

前脸的主要变化在于灯组，柳叶形LED光源勾勒出的结构极具运动感。新增的猎鹰智慧灯光系统拥有165°超大广角照射范围，支持多种智能补光功能。三角形雾灯区进气道呈现出超大的阔嘴样式，前凸的下唇彰显运动风格，而中下部大面积的封闭式格栅和雷达则凸显了其新能源身份。

车身侧面采用家族式独特收腰设计，窄车窗与大车门搭配，流动感十足。同时，无框车门和弹出式隐藏门把手的设计，以及全车双层夹胶玻璃，都提升了整车的隔音效果。尺寸上，新款LS6长宽高分别为4910/1998/1668mm，轴距2960mm，相比老款车长增加6mm、轴距增加10mm，这主要得益于底盘的进化。

尾部方面，全新智己LS6与现款车型基本保持一致。溜背式车顶使车尾视觉效果紧凑，细节处理更具立体感，线条凹凸有致，符合轿跑身份。星环LED贯穿尾灯是亮点之一，与雕刻感十足的尾部造型和ISC流光叠影交互尾灯相得益彰，再搭配尾部小鸭尾，共同展现出强烈的运动气息。

内饰方面，全新智己LS6延续了“意式轻奢座舱”的家族风格。中控台悬浮式大连屏视觉冲击力强，下部配备竖状功能控制屏，方便操作空调等。座舱采用大面积真皮材质、软性材质及镀铬装饰条点缀，提升精致感和豪华感。同时，内饰中加入木纹饰板进行点缀，营造出居家温馨风格。半辐式YAT巡航方向盘也继续得以配置，科技感十足。

车机方面，新车座舱搭载“IMOS未来智舱”，由26.3英寸中控屏幕、10.5英寸全液晶仪表盘和15.5英寸副驾屏幕组成的大联屏搭载智己IM OS智能交互系统。系统升级为高通8295芯片加持，反应迅速。功能上非常主流，包括全景影像、车辆设置、多媒体、空调等均可通过这块屏幕实现。

灵蜥数字底盘智能再升级

新车全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统，并搭载高通骁龙8295芯片、激光雷达与英伟达Orin X智驾芯片的组合，同时配备猎鹰智慧灯光系统和ISC智慧灯语系统，内存及存储达到24+256GB的豪华配置。其灵蜥数字底盘支持OTA升级，集成了空气悬架、电控减震和高性能制动系统，可实现蟹行模式、主动防侧翻及车身稳定控制等先进功能。

车内副驾位置设有121°零重力座椅，一键即可进入“贵妃椅模式”，尽享舒适体验。该车还搭载了IM AD 3.0智驾系统，支持端到端智能驾驶，其城市无图NOA功能全国覆盖率高达100%，实现有导航即可畅行无阻。

全新智己LS6车身近5米长，特有的“蟹行模式”让其能够横向移动。车辆配备了超远距高精度激光雷达和英伟达Orin X芯片，辅以高通骁龙8295芯片打造的“未来智舱”。同时，该车还提供准900V（入门版为400V）平台和“飓风电机”等高端三电配置。

动力方面，新车提供后驱版本功率分别为216kW、248kW、250kW和300kW，以及四驱版579kW的强劲选择，最快可在3.48秒内完成0-100km/h加速。电池容量有75kWh、83kWh和100kWh三种规格，对应的CLTC续航里程分别为625km、701km和802km。新车还支持准900V快充技术，仅需15分钟即可补能579km。

目前，全新智己LS6的无图NOA功能已实现全国城市100%覆盖，成为仅有的四家实现此功能的汽车品牌之一。在9月19日的智己无图NOA全国开通特别直播活动中，该车在南充、大连、宁波、上海、太原、深圳等全国多城进行了实车演示，展现了其在各种路况下的卓越性能。

市场方面，智己汽车在8月份交付了6117台车辆，同比大幅增长239%。今年以来，该品牌已连续三个月交付量突破6000台，并保持200%以上的同比增长速度。其中，智己LS6在部分款型供不应求的情况下，依然领跑“中大型纯电SUV”市场；而智己L6则稳占20万元级“中大型纯电轿车”销量前三的宝座。

作为上汽集团倾力打造的品牌，智己汽车享有上汽集团在“新四化”布局中所积累的一系列尖端技术成果的优先搭载权。过去十年来，上汽集团在全栈自研的智能电动车整车平台、电子电器架构、固态电池技术以及氢能、纯电、插混等动力系统方面取得了显著成果。

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