前两天乌军F-16“首战即坠毁”之后，外界猜测的原因之一就是该机是否出现了机械故障，毕竟乌克兰对该机还不熟悉，维护保养可能经验不足。但美国《华尔街日报》透露，美国政府在这个关键时刻却拒绝了向乌克兰派遣美国国防承包商、维护包括F-16战斗机在内的西方军事装备的提议。

这事背后就很有意思了——为什么F-16的日常维护，非得找美国承包商呢？

正常情况下，各国军事装备的日常维护应该是由军方负责，只有出现重大升级或维修时，厂方才会介入。

乌克兰空军也是这么老老实实地做着准备。

今年5月，乌克兰空军发言人就透露，首批接受F-16战斗机维修培训的乌克兰技术人员已回国，“预计这些技术人员将向其他乌军同行传播他们新学到的知识。”

当然了，西方观察家普遍认为，相比于F-16实际运行时所需要的地勤团队，目前乌空军接受相关维护培训的人数还远远不足。《华尔街日报》援引美国官员的话称，F-16是美国空军最具标志性的喷气式战斗机之一，需要极高的维护水平。根据美国空军的相关数据，F-16每飞行1小时，需要7-20小时的地面维护，为此每架战斗机都会配备数十名后勤支持人员。

那么怎么解决乌克兰空军维护人员不足的问题呢？麻烦就卡在这里了——美媒说，“包括美国在内的各国都在一定程度上依赖于私营公司及其人员来帮助维护这种复杂的战斗机”。如果没有国防承包商为战斗机提供包括维修和更换零部件在内的维护服务，乌克兰将很难让这些西方提供的战斗机维持运转。拜登政府此前坚持要求所有美国人，尤其是美军人员远离俄乌冲突前线，美国政府方面担心，如果将美国国防承包商派往高风险的乌克兰战区维护这些西方武器，“一旦他们遭到袭击，五角大楼缺乏足够的应对计划”。

所以乌克兰想解决F-16的保养问题，找美军没什么用，非得靠这些国防承包商才行。说得更直白些，美军当前主要装备的日常维护，很多都外包给大大小小的国防承包商了。在这方面，最典型的案例莫过于美国海军舰艇的生锈问题——这被美国海军高层称为“当前面临的最严峻挑战之一”。可问题在于，都是长年在海上漂，其他国家海军舰艇怎就没有这么惨？原因就是美国海军早就将军舰的除锈和油漆工作外包给国防承包商了，结果这些奸商在实际工作中经常偷奸耍滑、跳过必要的除锈步骤，只在表面涂上油漆就算数，导致出海时光鲜的美军舰艇在高盐高湿的环境中很容易“旧病复发”。

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