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当前，全球电动汽车行业正处于快速增长期，而特斯拉公司凭借其创新技术和领先地位成为电动汽车行业的领导者。其产品如Model Y、Model 3等，深受消费者青睐。据乘联会数据显示，8月第二周，特斯拉以1.55万的销量成为豪华品牌销量冠军，再度超越BBA。7月，Model Y以36299辆的成绩再次夺得全国乘用车销量冠军。截至目前，特斯拉Model Y已蝉联2024年1-7月全国乘用车销量冠军，在国内的累计销量超过了24.4万辆，在单月销量表现上，Model Y同比增长53.6%，热销势头继续保持。

Model 3也迎来国内交付量新纪录。7月份上海超级工厂Model 3的交付量超过了3.2万辆，同比增长61%，创下了43个月以来的历史新高。

另外，特斯拉宣布，截至8月31日前，推出五年免息的金融政策。全球销冠Model Y和豪华轿车销冠Model 3，不仅拥有“史低价”，日供超低，而且最多可以省下超过2.6万元的利息。

值得一提的是，8月13日，理想汽车如期发布2024年第32周(8月5日至8月11日)最新一周销量榜单。其中，本周豪华品牌销量前十榜看点是，特斯拉反超奔驰夺冠，理想反超奥迪排名第3。第1名特斯拉，本周销售1.55万辆，环比上周增长24%。第2名奔驰汽车，本周销售1.22万辆，环比上周下降27.4%，总量被特斯拉反超。第3名理想汽车，本周销售1.11万辆，环比上周下降5%。第4名奥迪汽车，本周销售1.07万辆，环比上周下降20.7%。特斯拉、奔驰、理想和奥迪这4个品牌组成豪车周销量超过1万辆的第一梯队。

回看豪华车行业发展情况：

——豪华车销量情况

2020年12月，国内生产的豪华车销量完成28.4万辆，同比增长24.6%。从4月以来，豪华车市场一直保持大幅增长。

——豪华车品牌销量情况

总体销量方面，2020年上半年豪华品牌销量合计1480250辆，相比上年同期的1540935辆，同比降幅3.94%。按照2019年豪华品牌总体3111168辆的销量基数，若全年同比下降3.94%，则销量会相应减少12万辆以上，这对本就在绝对数量上不占优的豪华品牌而言，形成了相当挑战。

受到车市疲软及疫情影响，豪华品牌上半年的销量下滑也符合情理，但其中不同品牌呈现的跌幅仍有差别，其中凯迪拉克上半年同比跌幅达33.68%，成为销量前十品牌中跌幅之最，紧随其后的是捷豹路虎，跌幅达到27.85%。

相比二线豪华品牌的较大波动，“豪华三强”上半年表现相对稳定，整体跑赢豪华品牌总体市场，正因为在奔驰、宝马、奥迪的有力拉动下，豪华车市场整体才表现得更加突出。

尽管同比下跌成为豪华细分市场的主流表现，但其中也不乏像雷克萨斯这种逆势上扬的品牌，上半年同比增长4.83%的表现让该雷克萨斯成为豪华市场中的“另类”;而更为特殊的特斯拉也成为豪华市场中的出色“后来者”，由于其本地化战略的成功实施，特斯拉上半年销量增速达到130.49%，这一成绩不仅在豪华市场中极为出色，在主流全局市场中更是一骑绝尘。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松预计，未来10年豪华车市场的最大增长潜力在中国。康林松认为，电动汽车领域的转变已经在加速，并且拐点越来越近，尤其是在的豪华车领域，应加快由‘电动为先’向‘全面电动’转型的步伐。

面对经济形势和市场竞争的多重挑战，豪华及超豪华品牌在中国市场如何破局？对此，汽车行业资深分析师梅松林认为，问题的关键在于这些品牌是否能够紧跟中国市场脉搏，加速技术革新和产品迭代，同时提高产品性价比以应对市场竞争。

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