近期，富士康与河南省人民政府签署加快推进新事业项目战略合作协议。根据协议内容河南省政府支持富士康在郑州建设富士康新事业总部。

此次战略合作，重点聚焦富士康“3+3”战略产业转化落地，即以“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新一代移动通信”三项新技术领域为发展重点。

富士康将在郑州航空港区重点布局电动车试制中心与固态电池项目，进一步推动电动车产业的发展。显然经过近一年的筹备，富士康在中国造电动车已经到了加速阶段。

富士康在中国造车投入“加码”

富士康“3+3”战略产业转化落地中最重要的一项，就是电动车产业。2023年富士康科技集团在郑州设立富士康新事业总部并成立富士康新事业发展集团有限公司，同年6月新事业总部已开始在郑州围绕电动汽车、电池两大业务板块进行招聘。

今年年初，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司成立。该公司法定代表人为黄英士，注册资本5亿元。

此次战略协议签署，主要明确富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能。项目一期选址位于郑东新区，建筑面积约7万平方米，总投资约10亿元。

根据富士康官方信息显示，新事业总部大楼主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等7个功能单元。

而协议中提到的电动车试制中心项目，已经明确落户在郑州市空港区。电动车试制中心项目将打造“国际一流的电动车示范产线”，目标是建设成为向全球汽车品牌提供制造服务的展示平台，助力郑州航空港成为富士康电动车的核心生产基地。

能否“平移”代工苹果手机方式？

作为全球知名的电子制造ODM厂商，富士康虽然因代工苹果手机而熟知，但是与汽车关联不断。

2010年富士康就已成为特斯拉中控触摸屏面板、连接器、覆盖件等零件供应商，涉足新能源汽车领域。在2020年，富士康更是与裕隆合资成立的鸿华先进公司并一年内发布了Model C SUV、Model E轿车和Model T电动巴士三款自主开发的电动车。

但是在中国国内，富士康并没有要打造一个全新车企的想法，而是要走为车企代工新能源车型生产的路线。而富士康选择新事业总部之所以落户河南，之前长期的合作是主要原因，但郑州在新能源产业快速发展也是富士康重要考量。

2022年时，郑州新能源汽车产量还只有6.98万辆，到了2023年大幅上涨至31.6万辆，由此跻身新能源车产量TOP 10城市。2024年，郑州新能源车产量仍在继续攀升。郑州统计局数据显示，1-5月，郑州全市新能源汽车产量同比增长了72.8%，预计全年也将有大幅增长。

相对于上海、西安、深圳、合肥等已经布局新能源汽车产业多年的城市，郑州仍然有很大的提升空间。在郑州不仅成立河南省新能源汽车研究院，还上线郑州比亚迪新能源皮卡车、上汽郑州“智己”等新车型。因此在国内完整的新能源汽车生态系统中，能够保证富士康的造车大计快速推进。

富士康要想在行业立足，除了技术之外，成本优势也非常重要。还不清楚富士康是否已经有了代工造车意向车企，但是目前国内新能源车型产能过剩，知名车企也都在研发自己的平台架构，这些都为富士康代工造车前景，带来很多不确定性。

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