日前，埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。售价为12.98万元—18.98万元。相比上一代车型，此次新车售价下调，售价从之前的14.99-22.96万元下调至12.98-18.98万元，入门版续航从400km提升到520km，最长续航车型从600km提升到750km。

广汽埃安副总经理肖勇针对此次全新埃安AION V的价格下探回应称，“全新AION V有更低的价格，目的是获得到更大的市场份额，要做13-19万元纯电A级SUV市场的前几名，甚至是要做老大。”

这个价格区间内，二代AION V上市后的主要竞争对手主要包括比亚迪元PLUS、小鹏G3i、比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7等热门车型，这一市场的销量冠军是比亚迪宋PLUS，其纯电车型起售价14.98万元起，最大续航605km，全新AION V确实更“卷”。

数据显示，上半年AION V（老款）累计销量为8582辆，AION S累计销量为72088辆，AION Y家族累计销量为74241辆。可以看到，AION V对埃安品牌的整体销量贡献已经逐步边缘化，但二代AION V的到来，或许能让AION V车型再扛大旗，与AION S、AION Y形成三驾马车，重新提振广汽埃安的年度销量。

根据公开的数据显示，广汽埃安2019年、2020年、2021年、2022年销量分别达42003 辆、60033辆、120155辆、271,156辆——几乎每年都是翻倍式的增长，且2022年凭借27万辆的销量成为新势力销冠。

广汽埃安公关部部长王云龙随后表示，全新埃安AION V是下半年价格战的第一枪，这意味着埃安可能在下半年推出价格更卷的新品，比如近期刚刚申报的新款埃安AION LX Plus。

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