蔚来汽车官方消息，蔚来领航辅助NOP/NOP+用户累计行驶里程达10亿公里，这也让其成为国内首个用户使用总里程突破10亿公里的领航辅助驾驶产品。据悉，蔚来2020年9月发布中国首个领航辅助驾驶产品NOP；2022年10月发布增强领航辅助NOP+；2023年9月NOP+从高速进入城区；2024年4月向第二代平台全量用户推送全域领航辅助NOP+城区路线。

历史数据显示，蔚来领航辅助驾驶2023年9月的用户总里程达5亿公里，而273年后的2024年6月10日，这个数据就突破10亿公里。目前，蔚来已拥有超52万的智能驾驶用户，智能驾驶道路验证可用总里程超过139万公里。

■蔚来ES6

外观部分，蔚来ES6是蔚来的第二款纯电动车型，与蔚来ES8共用NP1平台，其前脸依然保留蔚来家族式X-Bar和分离式前大灯设计，此外开口更小的前格栅有利于降低风阻。新车的车身尺寸为4850/1965/1758毫米、轴距2900毫米，相比ES8来说有明显的缩小，不过新车采用的是5座布局，因此后排空间依然很充裕。

内饰方面，蔚来ES6提供三种不同的配色选择，整体看上去和此前的ES8比较相似，不过细节方面有不少改变。比如，新车采用造型更加运动的一体式座椅设计，此外提供尺寸更大、边框更窄的中控屏设计。配置方面，新车标配NOMI车载人工智能系统和NIO Pilot驾驶辅助系统，而其他配置方面规格也很高。

动力方面，新车搭载由前后双电机构成的智能四驱系统，其中前电动机最大功率150kW、后电动机最大功率210kW，综合总功率为490马力、总扭矩为700牛·米。根据配置不同提供75kWh和100kWh容量的电池组，CLTC工况纯电续航里程分为490公里、500公里以及625公里。

■蔚来ET7

外观方面，蔚来ET7定位中大型纯电动车，整车采用简洁的设计风格，前脸采用封闭式前脸X-Bar的设计，配合融入其中的一体式LED大灯和日行灯，营造出非常前卫的视觉效果。仔细来看，前挡风玻璃顶部带有突出的激光雷达和摄像头，此外新车全身带有33个传感器，用于协助车辆实现高级别的辅助驾驶能力。

车身侧面线条流畅，C柱部分与车尾线条融为一体，采用双腰线设计搭配隐藏式把手以及大尺寸轮圈，营造出动感的效果。再配上穹顶式天幕的车顶，视觉效果十分惊艳。此外，新车还标配Brembo刹车卡钳。车身尺寸方面，其长宽高为5098/1987/1505毫米，轴距3060毫米。

车尾部分的线条也非常简单，尾门部分带有微微上翘的小鸭尾，细长的贯穿式尾灯十分吸睛。此外，官方表示新车将提供两种外观套件可选，分别为亮色镀铬时尚现代和哑光灰色镀铬运动激情。

内饰方面的设计也显得十分简洁，采用蔚来第二代数字座舱技术，配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表，并搭载高通第三代数字座舱计算平台，具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。此外，新车新增“帕米尔棕”内饰主题，搭配深灰超纤绒顶棚，整个座舱环境更显商务高级感，此外仪表台上端还增加软包覆面积。

后排采用两块14.5英寸OLED高清显示屏幕，拥有3K高清分辨率。此外，搭载增强版7.1.4沉浸声音响系统，包含23个扬声器，功率高达2230W。

动力方面，2024款蔚来ET7搭载碳化硅高效电驱平台，标配智能双电机四驱系统，最大功率480kW、峰值扭矩850N·m，0-100km/h的加速时间仅3.8秒。电池方面搭载75kWh、100kWh及150kWh容量的三种电池包，CLTC工况续航为550公里、705公里及1050公里。此外，新车提供5种常规驾驶模式+5种场景驾驶模式，以及空气悬架、ISS智能舒适刹停系统、蔚来AI智能底盘等配置。

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