零跑官方日前宣布，即将推送四月OTA，全国范围预估5月2日-5月3日开启推送。此次升级主要针对手机App以及智能座舱，涉及零跑C11和C01。

具体来看，零跑App增加“健康充电”开关，开启后每次交流充电时可自动调整充电限值，另外还有新增远程方向盘加热功能。而智能座舱升级包括新增应用缓存清理、座椅通风/加热界面优化、导航/语音音量调节优化和新增显示自上次充电后纯电续航里程数值（仅面向增程版车型）等功能。

外观方面，零跑C11前脸部分依然采用封闭设计，贯穿式头灯贯穿整个前脸部分，拉宽整体的视觉效果。下方内凹的雾灯区域丰富前脸的线条，看上去更加饱满。

车身侧面的腰线不太突出，门板下方则带有内凹的曲面，营造出饱满厚实的视觉效果。此外，新车还采用了悬浮式车顶、双色外后视镜和隐藏式门把手等流行设计元素。

尾部线条基本以平直为主，主要为突出中型SUV车型的力量感，贯穿式的尾灯和车头的大灯设计相呼应，其灯组内部结构以圆边矩形和直线相结合。车身尺寸方面，零跑C11长宽高为4750/1905/1650毫米，轴距2930毫米。

内饰方面使用不少圆边和矩形元素，仪表台、中控台和副驾驶前方三联屏分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，其主副驾支持独立蓝牙接入与双音区语音交互。

动力方面，增程式混动车型包含1.2T涡轮增压汽油机作为增程器，其最大功率131马力，而电机的峰值功率则为272马力。此外，还配备中航锂电提供的三元锂电池组，纯电工况下的续航里程达170公里。纯电车型采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率544马力、峰值扭矩720牛·米，NEDC续航里程550公里；单电机后驱车型最大功率272马力、峰值扭矩360牛·米，NEDC续航里程480公里和600公里。

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