位于美国东海岸重要港口巴尔的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大桥被失控集装箱货轮撞塌已过去数日，被大桥残骸堵塞的航道何时能通航尚不可知。让五角大楼发愁的是，被堵在该港的包括4艘军用货船，进一步加剧了当前美军的全球部署困境。

四艘军用货船“望洋兴叹”

据美国有线电视新闻网3月30日报道，目前美国海岸警卫队正在对堵塞航道的大桥残骸进行测量和切割，并出动潜水员展开水下评估，为进一步的清理工作做好准备。根据相关评估，需要首先将阻塞航道的巨大钢桁架拆卸运走，再抬起并移走挂在集装箱货轮上的部分桥体，最后要把淤积在河床上的混凝土和钢筋挖出来。

被堵在巴尔的摩港口的大批船只成为这次事故的受害者之一。英国《泰晤士报》网站称，至少十多艘船被困在了巴尔的摩港，包括4艘处于待命状态的美国军用货船，它们何时能离开港口还是个未知数。

美国“动力”网站介绍说，当前被堵在巴尔的摩的4艘美军用货船中，包括两艘速度最快、运载能力最强的Algol级快速海运船。它们排水量高达5.5万吨，于20世纪70年代建造，最高航速为33节，远超同类船只12-24节的平均航速。Algol级快速海运船为美军的全球部署立下汗马功劳，例如在海湾战争期间，它们从美国运到沙特阿拉伯的军用物资占总量的13%。目前还有另外两艘滚装货船也被困在巴尔的摩，它们都属于美国海军战略预置舰队，平时由美国运输部海事管理局管理，战时则听从美国海军军事海运司令部的指挥。通常情况下这些运输船处于“低运行状态”，只配备少量骨干船员，但接到通知时可在5到10天内做好出航准备。

美国海运能力“大退步”

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