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长安福特终于明白了“省”的要义。
2023年11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，2款车型的厂商指导价为18.98万元和21.98万元。新车在延续新一代蒙迪欧家族DNA基础上，凭借福特大马力E-混动系统的助力，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。
蒙迪欧车型在目前的长安福特体系中，可谓砥柱。在过去的10月，蒙迪欧的销量达到7956辆，1~10月累计60990辆，同比增幅30.9%。所以，长安福特以蒙迪欧混动版来发力新能源，决策方面无疑是正确的，只是步伐稍慢。
一步“省”到位
福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载福特大马力E-混动系统，集成熟可靠的动力分流技术以及充沛动力的发动机于一身，实现7.5s零百加速、低至3.81L的市区工况油耗，大马力低油耗，为年轻用户带来一步“省”到位的高品质出行体验。
具体而言，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机，集350Bar双喷射系统和高压冷却废气再循环两大同级少有技术于一体，实现最大额定功率140kW，最大扭矩222N·m。
实际上，这次的蒙迪欧大马力E-混动版，5月份第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息做了披露：长安福特全新蒙迪欧混动版正式通过申报。特别是，电池匹配了比亚迪生产的镍钴锰酸锂蓄电池。
在用户关注的电池安全上，电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，安全经得起考验。
由于福特蒙迪欧大马力E-混动版采用福特成熟的动力分流（也就是跟丰田一起搞的THS）技术，通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，最终实现3.81L市区工况油耗，4.56L综合工况油耗，每公里花费低至0.3元，算下来百公里路程仅需30元。
而带来省油的同时，蒙迪欧大马力E-混动版实现了更强劲、高效动力输出，提速不费力，畅享澎湃动力，并且，与发动机匹配的是结构紧凑、高效稳定、平稳灵敏的电控无级混动变速箱，达到丝滑平顺无卡顿的省心出行体验。
与此同时，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，在蜿蜒崎岖的盘山路也可享舒适平顺的驾驭快感。
此外，安全可靠的高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，让一箱油续航长达1051公里，长途远行更省力，跨省出行更无忧。这才是“省钱”的要义。
历经五代更出色
说到蒙迪欧，其前身可以追溯到二十世纪三十年代时的福特V8豪华车系列。1949年，福特公司推出了全新的石油经济型发动机——法拉克V8发动机，自此，福特V8豪华车系列进入了全面更新换代的时代。
1986年，第一代蒙迪欧正式亮相，体现了福特欧洲车系的设计和技术精华。第二代蒙迪欧于1992年正式发布，它的外观线条更流畅、更动感，加上新型进气格栅，使得它在同级别车型中独树一帜。1996年，蒙迪欧推出了全新的三厢车型。
2003年，蒙迪欧的第三代车型正式推出，这一代蒙迪欧在外观、性能和安全性方面得到了全面提升。特别是搭载的V6发动机，充分展现了福特汽车公司在引擎领域的实力。
其后的第四代蒙迪欧，在设计上更倾向于为全球消费者量身定制的车型。同时，第四代蒙迪欧也引入了自适应巡航控制系统和同步语音控制系统等技术，为驾乘者提供更加智能的驾控和娱乐体验。
而这次的福特蒙迪欧大马力E-混动版已经是第五代车型的改型。从空间来说，延续新一代蒙迪欧家族的技术实力，以跃级大空间让用户乘坐更舒适，以高科技高安全高品质，让用户驾乘更轻松安全。
近3米轴距+1.1米大屏，1008mm的后排腿部空间，让用户舒享“伸腿自由”。而且，1.1米大联屏整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏，搭载带虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，秒懂需求悦享高效出行。
而丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型“蓝盾”全时智能馨风系统的配备，豪华座舱内舒享沉浸式体验。
智驾方面也不能少，所以，福特蒙迪欧大马力E-混动版搭载达到L2+级别的福特BlueCruise蓝智驾系统，获得美国《消费者报告》最佳驾驶辅助系统综合排名第一，可在高速公路和城市快速路段的特定路段上轻松实现“准自动辅助驾驶”，缓解长时间驾驶压力，守护出行安全。
车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊，更高安全带来更安心驾乘保障。
1.5T大马力E-混动版，4L级油耗、7s级加速、破千续航，重塑混动轿车高品质出行新定义。从第一次亮相至今，蒙迪欧在过去数十年间所扮演的角色，随着时代的变迁也不断地发生着变化。如今，蒙迪欧以混动版加入战局，无疑，转换身份后，长安福特对之的期望值更高。
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