不久前在11月9日，方程豹旗下新车豹5正式上市，官方为其推出了三款车型，售价区间则为28.98-35.28万元。作为方程豹品牌的首款车型，豹5是基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，并采用了硬派越野车常见的非承载式车身，搭载由1.5T涡轮增压汽油机和前后双电机组成的插混动力系统，其中配车型就已配置前中后三把差速锁，顶配则用上了云辇-P标准版智能液压车身控制系统。

目前官方为豹5提供了多种购车好礼，其中包括置换增购礼、无忧礼、金融礼、智联礼、保障礼和交付礼。

外观方面，豹5整体采用目前硬派越野常见的方正造型，前脸部分搭载有名为“电流矩阵”的大灯组，以及窄条幅前格栅，其中网里的LOGO在夜间还能亮起。此外，前脸下方的下包围还带有十分野性的护杠造型，也营造出了充分的硬派越野气场。

车身侧面豹5也保持了硬朗的设计风格，可以看到车侧拥有横平竖直的线条，其中特别是前后平直的腰线配合车门垂直折线营造出的凹凸感，使得其呈现出了很强的层次感。同时其轮眉和车门部分都带有防擦材质，车顶部分还装备有同样平直的车顶行李架。而在越野通过性上，豹5的接近角35°、离去角32°、纵向通过角20°、最小离地间隙达220mm，而搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本最小离地间隙可达到310mm，同时接近角和离去角也较普通版更大。

车尾部分豹5同样采用了方正的线条，尾门为侧开式，并设置有半包和全包式的外挂式备胎，整体视觉效果显得非常硬派。此外，纵向布局的尾灯组采用电极环扣设计，点亮后的辨识度也相当高。目前豹5配备了两种轮胎规格，部分车型搭载18英寸轮圈和265/65R18轮胎、并提供半包备胎罩，并且三款车型均可选装20英寸轮圈和275/55R20轮胎，以及全包备胎罩。

中控部分，豹5搭配了多块大屏，中央是15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾部分使用的是12.3英寸仪表屏，副驾位置则为12.3英寸的娱乐屏。此外，其车内还有大量皮革包覆，采用三幅式多功能方向盘，并提供了50W无线充电、AR抬头显示、流媒体后视镜等配置，并且中控台部分为可升降式换挡挡杆，下方是一排水晶透明按键，其中包括各种驾驶模式选择、前后差速锁控制等按键，高配车型的中央通道还搭载了车载冷暖冰箱和主动式香氛系统。

动力方面，豹5搭载了全新DMO混动系统，由1.5T高效混动汽油机和前后双电机组组成，其中汽油机最大功率143kW、最大功率273N·m，前后电机最大功率200kW/285kW、峰值扭矩360N·m/400N·m。这套动力系统的总功率可达505kW、总扭矩760N·m。越野性能方面，豹5配备有前后两把机械锁，后轴还配备了扭矩放大的低速四驱功能、并搭配电子中差锁。其百公里加速时间为4.8秒，综合续航里程可达1200公里。

值得一提的是，豹5顶配车型还搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可提供高度、阻尼、四轮联动调节功能，对于越野将有着很大的帮助。从官方数据来看，顶配车型的最小离地间隙从220mm增加到310mm，而且接近角和离去角也从35°/32°增加至39°/35°。

下面咱们就一起来看看，方程豹豹5的三款车型具体配置如何，哪一款车型性价比更高、更值得入手。

作为入门版本，探索版的起售价为28.98万元，其所提供的基础配置就已相当不错，在主要的性能、安全和驾驶辅助系统等方面与中高配车型保持一致，满足日常用车需求毫无问题。而且结合价格和配置来看，这款车型的综合性价比也十分出色。

中配的领航版价格比探索版高出了2万元，相应增加了更多的娱乐配置和座椅功能，整体舒适性上进行了全面提升，同时还增加了前差速锁（电子差速锁），在越野脱困方面会有更好的表现。虽然这2万元对于配置提升来说还算值，但增加的配置并不是刚需，只能算锦上添花。

作为顶配车型，云辇旗舰版的售价来到35.28万元，比中配高出了足足4.3万元。但需要注意的是，只有顶配车型才搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可提供高度、阻尼、四轮联动调节功能，而且其最小离地间隙和接近角、离去角都有所增大。此外其在座椅材质和功能方面也有了升级，还增加了50W手机无线充电等功能。

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综合上面的配置分析可以看到，售价为28.98万元的探索版提供的基础配置就已相当完善，其核心的性能、安全和驾驶辅助系统也与中高配没有差别，同时越野能力也能满足大部分用户对于走烂路和简单脱困的需求。因此我们认为，入门款的探索版可以作为首选。

对于那些预算充足，并且有重度越野有需求的用户来说，顶配的云辇旗舰版无疑是最好的选择，借助云辇-P标准版智能液压车身控制系统和前差速锁（电子差速锁），其能提供比其他车型更好的越野性能和通过能力。不过考虑到35.28万元的价格，只推荐给对其有刚需的用户。

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