穿越蜿蜒的上海浦东新区，驶入一幢现代化的建筑群，这里便是孕育出数家知名中国自研品牌及原厂的摇篮，被誉为“中国硅谷”的张江高科技园区。今年9月，一家公司将搬迁至此，来自不同国家和背景的工程师、研究员、市场人员也将在此汇聚，继续书写着一部从十多人初创公司到跨国行业龙头的故事。

这家公司便是蔚赫信息。

8月25日，是上海蔚赫信息科技有限公司（以下简称“蔚赫信息”）成立七周年的日子。七年来，蔚赫信息一路披荆斩棘，并于今年成功收购德国BOSCH集团子公司ETAS全球HiL品牌--LABCAR®的IP和技术，从最初专注于技术代理的集成服务商成长为了国内首家拥有全球知名HiL核心技术的公司。

如今，蔚赫信息已顺利对LABCAR的IP和技术进行融合，在续约欧洲老客户的同时，也成功签下了国内的头部车企成为其新客户，它是怎么做到的？

或许，从企业文化里我们可以略窥一二。

“我们从创立之初就以国际化的视野来制定公司发展战略、产品和技术开发策略，希望为中国乃至全球的高端制造业领域提供‘中国方案’，贡献自己的一份力量。”蔚赫信息副总经理林波表示，“所以，我们收购LABCAR之后，过去七年的准备都派上了用场，不仅在短时间内顺利完成了全球技术的融合，还能为国内快速发展的汽车行业提供更专业、更快速的产品和服务。”

“七”，往往意味着很多事情的轮回。蔚赫信息迎来的七周年，或许也是他们下一段征程的开始。

01 “成立第一天就决定面向全球化”

Q：蔚赫信息作为中国HiL仿真系统的先行者，公司在初创时期是如何确定发展方向的？

林波：蔚赫信息初创团队成员都在汽车电子行业有着十多年工作经验。因此我们团队一起创业的初心就是希望为汽车电子做点贡献。蔚赫信息成立的第一天，我们就确立了目标，即面向汽车及高端制造业电控系统研发的测试设备和服务供应商，打造享誉全球的中国工具链品牌。

Q：您认为这些目标如何影响了公司的战略决策？

林波：蔚赫信息的战略决策是围绕着战略目标做出的。比如成为首家拥有全球知名HiL核心技术的中国公司是我们的战略目标，因此收购德国博世/ETAS全球LABCAR HiL IP及技术就是我们的战略决策。

除了战略目标，我们还围绕战略执行和战略保障方面驱动公司的快速发展。

比如，在战略执行方面，蔚赫信息形成了“一主三翼、四位一体”综合业务模式。这四块业务是围绕着智能网联汽车里面的三个关键技术方向——EEA架构和车载网络通信技术、功能仿真测试技术、云平台大数据技术，并辅之以专家资源库服务，业务形态涵盖“软件+硬件+云平台+服务”，可以多维度覆盖客户需求，提高蔚赫信息给客户提供的价值。

而在战略保障方面，公司内部形成了技术、供应链、质量和市场四大保障体系，并在国内国外设立研发中心，建立HiL仿真产业生态等全方位保障公司战略落地。以上种种决策和战略都是围绕着我们的目标所做出的。

Q：蔚赫信息在实现这些发展目标的过程中遇到了哪些挑战？公司又是如何应对这些挑战的？

林波：挑战无处不在，但挑战也总与机遇并存。如今全球汽车行业正在经历着电动化、智能化的行业技术变革和产业格局重塑，这对我们来说是前所未有的挑战和机遇。关于如何应对，我想从过去、现在、将来三个角度来诠释。

过去，蔚赫信息深耕汽车行业，形成了产品、技术、人员、市场等方面的足够积累。我们立足市场需求，建立了前沿技术与主流技术的能力，形成了架构及网络、仿真测试、数据平台业务方向的产品及咨询服务，得到了市场认可。

现在，蔚赫信息完成了博世/ETAS的LABCAR全球IP并购，有了全球先进技术和全球知名品牌的赋能，引进了全球专业人才，建立了全球的产品研发与技术支持能力，并且已与国内外客户达成合作。

未来，蔚赫信息将在全球产品自主研发2.0时代，形成数字空间与物理空间的业务闭环和AI+数据平台的数据闭环，为全球市场提供汽车研发测试专业的工具链产品及服务。

因此，站在这历史性的机遇和挑战面前，蔚赫信息已经从技术、产品、人员、市场、品牌、专利等方面做好了准备。

02 由“行业老炮”组成的核心团队

Q：蔚赫信息的核心团队成员都是在汽车电子行业的资深人士，你们是怎么“走”到一起的？

林波：确实，我们的创始人辛总作为汽车电子行业的连续创业者，有着丰富的创业经验，集结了一批非常优秀的队友。

其实，拿我自己来说，我原来是辛总的“甲方”，我当时管理的供应商有很多。但是在打交道的过程中，我被辛总的为人、价值观、梦想以及超强的执行力所打动，毅然决然放弃了奇瑞和芜湖相对舒适的工作和生活，跟随辛总走上了创业之路。

选择了创业之后，就没有生活和工作之分了，工作就是生活，生活也是工作，白天和晚上都要想着工作，周末也在思考着工作，这样的状态已经持续七年了。除了我之外，还有好几个核心成员都是辛总之前的客户/同事/朋友，我们能“走”到一起，一来是大家都被辛总的目标所感召，二来我们都是一群志同道合的“行业老炮”，彼此相互信任，也对我们所在的赛道高度认可。

Q：那么在团队管理上，蔚赫信息有哪些独特的做法？

林波：在团队管理上，蔚赫信息不同的业务部门实行独立核算机制，遵循能者上、平者让、庸者下的原则，给那些有想法、有能力、有贡献的人提供上升和发展的舞台。

在具体实施上，我们主要采用矩阵式管理。为了更好的服务客户以及不同地域的员工，我们在汽车产业密集的地区都设有分公司/办事处；销售及工程技术人员分散在全国各地，业务部门的负责人，根据项目需求分配和调用部门资源；上海作为全球研发总部，负责战略规划，市场运营，产品研发等主要职能。

Q：在管理团队的过程中，蔚赫信息的企业文化又会起到什么作用呢？

林波：在管理团队的过程中，我们会号召大家发扬真诚、有爱、互信、共赢的企业文化。要把真诚放在第一位，敢于跟同事、客户以诚相待，表达自己的观点。

其次，同事之间要给予对方温暖，用爱心和耐心解决误会和摩擦，彼此信任。

我们聚在一起的目标就是要实现共赢。三人行必有我师焉，要多向同事、客户和竞争对手学习；要讲究公司与客户、公司与供应商之间的互利共赢。

总的来说，在管理团队的过程中，蔚赫信息始终贯彻企业文化，努力为员工提供积极向上的工作环境，鼓励沟通合作，增强团队凝聚力，提高员工满意度，从而推动公司不断壮大和发展。

03 用“企业价值”实现“跨国融合”第一步

Q：请谈谈公司将如何实现产品的创新和质量管控？以及在收购博世ETAS后计划如何在国际市场上保有声誉？

林波：实现产品的创新首先离不开蔚赫信息“开放进取”的企业精神。蔚赫信息在发展过程中始终围绕“走出去、引进来”的发展策略，持续借鉴学习国外先进技术和经验，保持产品和技术的竞争力。

对于蔚赫信息而言，要在跨国并购后继续实现产品创新和质量管控，就必须要面对文化差异的问题。其实早在收购前，我们就建立了有多年跨国公司及海外工作经验并且能够理解国家间文化差异的跨国领导团队。

此外，我们也在逐步地推进德国斯图加特研发中心的设立进程，同时组建德国本地员工团队，一是方便跟BOSCH/ETAS进行更紧密的沟通和合作，学习国际先进经验；二是便于开发国际客户业务。与此同时我们也在和海外的第三方机构合作以更快的速度融入当地市场。这样我们才能在跨文化融合的情况下更好地实现产品创新和质量管控。

Q：谈到开放进取的企业精神以及跨国企业的文化融合，您能否详细介绍一下蔚赫信息的核心价值观？

林波：公司的价值观能够帮助我们确定做事情的优先顺序。客户第一、员工第二、管理层第三、股东第四，这是蔚赫信息的核心价值观，同时也是利益分配的优先顺序。

首先，我们的眼睛要盯着客户，想客户之所想，急客户之所急，帮助客户提高竞争力，用我们浓浓的爱意，专业的服务来感动客户，让客户信赖我们。

员工是公司发展壮大的基石。公司要想尽办法帮助员工成长，帮助员工解决后顾之忧，让员工敢于把“后背”留给公司。要鼓励员工敢于创新，敢于突破，公司要做好员工的垫脚石，将员工“扶上马”再“送一程”。

管理层需要具备很强的理解力，要做到上情准确地下达，下情准确地上达。承担责任的时候要往前站，分配利益的时候要往后站。

股东和高管层需要具备很强的决断力和牺牲精神，要比团队任何人看得更加长远。分配利益的时候，分完大家的，剩下的才是自己的。不具备这样的精神是创不了业的，也很难在九死一生的逆境中求生存求发展。

Q：那么这些价值观是如何在公司的日常运营中体现出来的？

林波：在用人上，蔚赫信息学习华为提出来的“四砍”：砍掉高层的手脚、砍掉中层的屁股、砍掉基层的脑袋、砍掉身上的赘肉。最终实现人才的优胜劣汰，良性循环。

物以类聚、人以群分，种下梧桐树、引来金凤凰，什么样的公司文化就会吸引什么样的人加入。只有强大正向的文化，才能海纳百川、激浊扬清、塑造正向的团队。

Q：今年以来，国内HiL行业最重磅的新闻就是蔚赫信息完成对LABCAR的跨国并购，那么未来蔚赫信息在HiL行业中的地位会是如何？

林波：相较于行业地位，蔚赫信息其实更看重其产品与服务是否可以在行业发挥更多价值。LABCAR HiL仿真系统为全球汽车行业交付了数千台专业解决方案，客户覆盖全球知名OEM和Teri；自研的智能试验数据融合平台将客户大量场景的测试时间从3-5天缩减至5.7秒，得到了头部企业的广泛认可；自研的网络软硬件也被数十家客户采购，成为一线工程师人手一套的工具；专家也正在全国各地为行业服务。

诸如以上这些是我们希望和行业朋友分享的。另外，完成全球先进技术并购后，蔚赫信息在参与中国HiL标准的建设的同时，也将开放部分技术反馈至行业，形成更好的产业生态。

蔚赫信息作为中国首个HiL世界品牌及原厂，将融合全球技术，为国内快速发展的汽车行业提供更专业、更快速的产品和服务，我们会站在巨人的肩膀上，以国际化的视野来制定公司发展战略、产品和技术开发策略，更加积极地拥抱第四代产业技术变革，为中国乃至全球的高端制造业领域提供“中国方案”，贡献自己的一份力量。

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