一百岁，正值当打之年。

汽车行业的发展，孕育出一大批优秀的企业。车企也好，Tier1也罢，所有人都在为了汽车行业的前行进步，发挥着自己的力量。显而易见，如今新能源汽车大势不可逆，整个产业链都需要做出改变与创新。

大象转身，实属不易，但另一方面，也正是这些大象的经验积累，才为今天行业的发展奠定下坚实基础。新时代，就应该书写下新的故事，所以大象们，准备好了吗？

事实上，总会有人率先出手。

今年是法雷奥成立的100周年，同时也是其进入中国市场的30个年头。回顾曾经，成立于1923年的法雷奥，开始也只不过是巴黎郊外的一间工作坊，而今的100年后，法雷奥已经成长为庞然大物。

据了解，截至2022年末，法雷奥已拥有109900名员工，布局29个国家，183个生产基地，以及65个研发中心。

而就销售额、员工人数和研发人员数量而言，法雷奥中国也已经成为法雷奥集团最大的单一国家，在中国拥有33家工厂，近 20,000 名员工，13 个研发中心和4000名研发人员。

正如法雷奥中国总裁周松所说，法雷奥集团一直将中国放在重要的发展地位，也承诺将继续扩大在华投资。再加上中国新能源汽车市场的火热，法雷奥的押宝，不会落空。

必须承认，新能源汽车市场的不断扩大，为产业带来了前所未有的机遇和挑战。而像法雷奥这样的老牌Tier1，既是首当其冲，又是最容易获利的那个。

据了解，就目前而言，法雷奥开发的解决方案已应用于所有类型的移动出行，从电动微出行（自行车、电动滑板车、电动摩托车等）到各种新型出行方式（无人驾驶出租车、无人配送物流车等），不仅实现了电气化，还同时提升安全性和自主性。

而且值得一提的是，法雷奥的技术应用已经扩展到汽车领域之外，延伸到基础设施和新型服务，包括交通管理、行人安全、公共场所智能照明、电动汽车充电，甚至是数据中心冷却。

如此大步向前的法雷奥，业务发展的不错。根据其最新财报显示，法雷奥2022年度销售额达200.37 亿欧元，增长16% ；ADAS 业务同比增长 29%，电气化业务更是同比增长 32% ；所有区域表现均超预期，全球表现超预期3个百分点。

电动化是上半场，智能化是下半场，这句话对于零部件供应商同样适用。显而易见的是，在电气化转型、智能化转型方面，法雷奥拥有着自己的方法论。

2022年初，法雷奥启动了由集团首席执行官Christophe Périllat牵头的Move Up计划。据悉，这是一项基于可持续发展和绿色出行大趋势的价值创造战略，包括推进电气化、加速实现高级辅助驾驶、重塑舱内体验以及全域智能照明。

不难预见，随着全球范围新能源汽车浪潮的到来，属于法雷奥的转型节奏，还将进一步加快。一分耕耘，一分收获，法雷奥也将会因此获得时代的红利。

一百岁的法雷奥，正迈入新的时间节点，巧合的是，接下来的市场发展，也将迎来新的改变。事实上，电动化也好，智能化也罢，属于零部件供应链体系的重建，已经成为板上钉钉的事。而这场时代的浪潮之下，没有人能够独善其身。

一百年很长，但对于法雷奥来说，这是一个新的起点。

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