盖世汽车讯 据知情人士向路透社透露，比亚迪在中国的两家汽车装配厂减少了生产班次，这引发了全球最大汽车市场的需求疲软正在影响其最畅销电动车品牌的猜测。

据悉，比亚迪要求其最大的制造中心西安工厂的一些工人每周只工作四天，另外，比亚迪还将其深圳工厂的生产班次从每天三班减少到了两班。比亚迪西安工厂负责生产其最畅销的比亚迪宋和秦电动轿车，深圳工厂则负责生产比亚迪汉。

比亚迪没有给出削减班次的原因。其中一位知情人士表示，自今年年初以来，面对中国全行业的需求走弱，比亚迪正在削减产量。

目前尚不清楚班次削减将持续多长时间及其对产量的影响，也无法确定比亚迪在中国的其他三家装配厂是否会受到生产计划变化的影响。

图片来源：比亚迪

比亚迪一直在中国快速增长并占据市场份额。上个月，比亚迪在中国的销量首次超过大众汽车；除此以外，比亚迪今年前两个月的销量是特斯拉的五倍多。

与此同时，今年年初以来，汽车行业销售放缓，再加上中国结束了对新能源汽车（包括纯电动车和插电式混合动力车）的补贴，比亚迪的产量也一直在放缓。中汽协的数据显示，比亚迪今年1月和2月的平均日产量为5,749辆，较去年10月和11月的平均日产量减少22%。

比亚迪表示，今年前两个月，该公司包括出口和经销商在内的总销量同比增长89%。但招银国际的数据显示，基于上险量数据的零售量增速放缓，为66%。

为了刺激需求，比亚迪今年3月开始为其最畅销的元Plus和海豹电动汽车提供折扣。该公司上周还推出了新款轿车汉和跨界车唐。

分析师认为，激进的电动汽车价格战虽然创造了一些需求，但全行业的库存其实一直在上升。

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