吉利的新一轮爆发，又一次让行业见识到了“自主一哥”曾经的底蕴。

油车领域，吉利的中国星系列，持续刷新着中国车的产品口碑，在海内外市场上，都堪称是中国品牌的品质标杆；电车领域，吉利也已经呈现出厚积薄发的整体态势，市场表现正在持续“大爆发”，旗下极氪、吉利银河、几何以及正在完成新能源转型的领克品牌，市场热度都在迅速飙升。

最新的销量数据显示，2023年10月，吉利汽车的月销总量突破18万辆，刷新了月度销量历史新高。这其中，吉利汽车旗下新能源车销量增速迅猛，10月首次跨过了月销6万辆大关，已经连续三个月创下历史新高。今年前10个月，吉利汽车的新能源车累计销量突破36万，同比增速超45%。

吉利正在多线“突进”

燃油车时代，吉利汽车一直都是国内汽车市场上的领军车企，尤其是和沃尔沃深度融合之后，吉利汽车在自主车企中的品牌形象和技术领先优势愈发明显，从2017年开始，吉利汽车曾连续5年拿下中国品牌乘用车年度销量冠军。

市场地位堪称是一时无二。

最近两年，随着中国车市迅速转型进入到新能源时代，整体的竞争格局发生了重大变化，一些原本不怎么受“待见”的品牌和一批新到来的品牌，借势电动化的大潮快速走红。但不可否认的事实是，以吉利汽车为代表的传统强者，凭借强大的企业底蕴和前瞻性的技术储备，在跨入新能源时代之后，迅速就把燃油时代的辉煌成绩延续到新能源时代，真正做到燃油+新能源，全线飘红。

吉利的“中国星”系列，堪称是中国品牌在燃油车市场上的巅峰之作。星瑞和星越L两款车，凭借有竞争力的内外设计、比同级大一圈的车身尺寸，以及全系标配与沃尔沃同源的2.0T发动机等优势，迅速收获市场青睐，更重要的是，通过“中国星”系列，吉利率先进入到了产品4.0时代，彻底颠覆了行业此前对中国车的普遍认知。

依靠远超同级的产品力，吉利“中国星”高端系列产品上市后市场热度不断暴涨，即便是在新能源消费渐成主流的当下，依旧在燃油车市场上延续着此前的高人气。今年10月，星瑞和星越L一起，交出了接近4万辆的月销数据，同比增幅接近32%。

油车业务之外，伴随“全面向新”战略的逐步深化，吉利汽车的新能源业务也在蒸蒸日上。从整体上看，吉利汽车旗下的新能源车销量已经连续三个月刷新月销纪录，成功跻身国内新能源车销量前三甲。分品牌看，包括极氪、吉利银河系列、吉利几何系列以及领克品牌在内的新能源业务，已经呈现出全面开花之势，在短时间内就集体交出了惊艳众人的市场佳绩。

极氪品牌在国内高端电动车市场上已经确立了领先优势，实现了连续9个月同比正增长。截止目前，极氪品牌累计交付已经突破17万辆，并且维持着“零自燃”的记录。今年10月，极氪品牌的单月交付量和大定量再次双双创造历史新高，10月共计交付1.31万辆，同比增长了 29%。

吉利银河系列的势头同样“凶猛”，首款车型银河L7上市5个月累计销量突破5万，是国内新能源SUV市场上的“新贵”，凭借一己之力，带动了国内插混市场竞争烈度的全面升级。继大受好评的银河L7之后，今年9月16日，银河系列的第二款车型——银河L6也已经投放市场，在上市后的第一个完整月份（10月），银河L6就交出了超42%的环比增幅，展露爆款实力。吉利银河系列的双翼齐飞，吹响了国内新一代高品质电混产品全面普及的号角，未来国内混动市场的格局重塑，肯定会非常有看点。

随着吉利熊猫等爆款单品的到来，吉利几何系列也迎来了二次“腾飞”。10月吉利几何系列月销突破2万，达到20922辆，同比增长超66%，环比增长约10%。尤其是纯电微车“天花板”吉利熊猫人气持续火爆，10月销量突破1.3万，环比劲增约28%，且已连续5个月实现环比正增长强劲态势。

领克品牌的新能源转型“大计”，也已经有序铺开，作为领克品牌全面向新的扛鼎之作，新车领克08 EM-P的市场热度正在持续攀升。新车上市10天即实现大定订单破万，10月份的最新销量数据已经突破8000辆，交出了翻番式的环比增长。

墙内持续开花的同时，墙外也已经香气弥漫，吉利汽车在海外市场上的口碑裂变也在持续加速中。随着吉利汽车全球战略的不断深化，吉利汽车在海外市场上的品牌价值和产品竞争力都在稳步提升，目前，吉利汽车的海外销量已经连续3个月创造历史新高。值得一提的是，吉利的新能源车出口也已经渐入佳境，乘联会公布的销量数据显示，今年9月，吉利汽车是自主车企新能源车出口销量的前三名。

吉利的战略定力

不难看出，继燃油车时代的全面领跑之后，在新能源消费当道的新时代，吉利汽车也已经迎来了新一轮的市场大爆发。那么问题也来了，为什么是吉利汽车，每一次都能精准把握住时代发展的新动向呢？

答案其实也不难找，从燃油车时代到新能源车时代，吉利汽车都有一条始终坚持的主线——造时代的精品车。在这条主线之下，坚持长期投入带来的战略自信和战略定力，为新能源智能化转型打下了深厚基础。

此前几年的燃油车时代，对不少中国消费者而言，基本上就约等同于“吉利时代”。2017年至2021年，吉利连续五年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，这期间，吉利创造了众多的第一次。领克品牌成为了自主车企中第一个“冲高”成功的标杆；“中国星”系列则是让行业第一次看到了自主产品颠覆同级合资产品的希望。一句话总结这一阶段就是，吉利汽车真正意义上开启了中国车企由品牌提升向价值提升的进程。

转入新能源时代，吉利汽车对未来市场大势的预判也非常精准，早在2015年，吉利汽车就精准预判到了新能源的商业化前景，发布了第一个蓝色吉利计划。进入2021年之后，吉利汽车针对市场新形势，适时的调整了蓝色吉利行动计划，形成了两个蓝色吉利行动计划方案，分别主攻节能与新能源汽车和纯电动智能汽车。在新计划的指引下，高端新能源品牌极氪应运而生，几何系列迎来二次爆发，再到银河系列的横空出世，吉利汽车逐步完成了新能源化的蜕变。

转型的过程中，肯定会有市场起伏，也不可避免的会被外界议论，但对吉利汽车而言，从蓝色吉利行动计划开启以来，自己的新能源战略就从来没有动摇过，笃定战略方向的前提下，靠核心技术优势去决胜，这就是吉利汽车认定的产业发展基本规律。

2021年吉利汽车还发布了更具进攻属性的“龙湾行动”计划，“5年研发投入1500亿元”，吉利汽车剑指2025，向着新能源时代“一哥”的位置，发起冲刺。

为了实现这一目标，吉利汽车不仅自主掌握了新能源车最核心的三电技术，还搭建起了“一网三体系”的智能科技生态（包括一张“智能吉利科技生态网”，以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系）。

在代表着未来发展方向的智驾领域，吉利汽车也秉承着为所有人造精品车的理念，持续推进着辅助驾驶技术的普及，目前，吉利是少数已经把无差别的辅助驾驶技术“下放”到10万元级以下产品上的车企，而在15万级的产品上配置高速NOA的企业，吉利汽车之外，同样很少见。

成绩的背后，是不计成本的长期投入。全国工商联发布的中国民营企业500强榜单显示，2022年吉利汽车的年度研发投入为224亿元，是研发投入前4名中唯一的汽车企业，排在吉利汽车前面的3家全是科技公司，分别是腾讯、阿里巴巴和百度。

小结：很显然，在稳步推进油车业务的同时，吉利汽车的新能源战略也已经守得云开见月明，用实际行动证明了走品质路线的正确性。“做每个人的精品车”、“做高价值的新能源汽车”，既是吉利汽车的初心，也是吉利汽车主动承担起的历史使命。正如吉利控股集团董事长李书福所言，汽车产业是一场没有终点的马拉松比赛，要取得胜利，不仅要快，更要有持久的耐力和战略定力。不断夯实产品力，持续优化服务体验，是吉利当前市场表现持续发力的根基，而正因为吉利的根基扎得牢，也让我们对其后续的爆发之势，有了更大的期待。

属于吉利汽车的新时代，正在加速到来。

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