日前有消息显示，美国加利福利亚州第一区上诉法院推翻了下级法院的相关判决，裁决22号提案通过，继续保留Uber、Lyft等公司在该州的独立承包商运营模式，并可能会推动上述公司在其他地区也保持这种模式。也表明Uber、Lyft等公司将能够继续把与他们合作的网约车司机视为独立承包商、而非雇员合法。

据了解，此前在2020年加州相关监管机构曾起诉Uber与Lyft，理由是这两家公司违反了当地一项名为AB-5的法案、这两家公司签约的网约车司机应被归类为雇员。彼时这两家公司均败诉，并表示如司机被重新分类，则将在当地关闭相关业务。

在经过多次诉讼后，Uebr、Lyft等公司提出新的上诉方案“22号提案”，目的是规避AB-5法案。最终这一提案在2020年11月通过投票生效，其中规定允许Uber、Lyft等公司可将司机视为独立承包商。

事实上，Uber方面除这一上诉成功外，其此前在今年2月发布的2022年度财报也显示出回暖趋势。其中表明，Uber在2022年第四季度的营收为86.07亿美元、同比增长48.96%，归母净利润为5.95亿美元，而同年一、二、三季度的归母净利润则分别为-59.30亿美元、-26.01亿美元、-12.06亿美元。

与Uber相比，Lyft在2022年四个季度的归母净利润分别是-1.97亿美元、-3.77亿美元、-4.22亿美元、-5.88亿美元，据Lyft方面预计，2023年第一季度的收入或将为9.75亿美元。

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