在燃油时代跻身三大豪华品牌行列的奥迪，竟以全“绿牌”阵容征伐上海车展，即便在两年前也是难以想象之事。

毫无疑问，在过往几十年间，奥迪是全球燃油车制造商的顶流之一。而奥迪品牌，也是之前20年时间里，中国市场最畅销的豪华品牌。这不仅奠定了其在中国豪华车市场的引领地位，更确立了自己在油车时代——最好的内燃机制造商（之一）身份。

但正是这样一个在燃油时代成就无限的豪华品牌，如今却以“全电”的阵容，前来参加这一场全球目前最负盛名的汽车展览。甚至还是以全球最顶尖赛车在电动化时代的最新作，作为其发布会的揭幕产品！

以全球顶级赛车为始

用一款新型一级方程式赛车，来作为全球最顶级车展发布会的揭幕产品，迄今为止这还是上海车展的首次。而奥迪，也实实在在地为中国用户和观众，带来了他们的F1项目新锐产品。

这款涂着四环车标的F1赛车，专为2025年F1方程式赛车规则修改而提前准备，配备有1.6T V6引擎，搭配电机后可迸发出超过1000匹的马力。

而奥迪此举向外界传递的信号，是其试图采用赛车场上打磨的顶尖汽车技术，推动下一代民用车产品的进化，以便为消费者带来更优质的高端出行体验。

根据发布会上的介绍，在今年年底前，位于诺伊堡的奥迪方程式赛车有限公司总部，会将其研发团队增至300人以上。而在去年年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试。奥迪计划于今年年底前在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）表示：“很高兴能亲自为我们的中国客户揭开F1展车的神秘面纱，尤其是在三年来首度重返中国之际。在全球赛车爱好者的热切支持下，奥迪F1项目始终保持强劲势头，蓬勃发展。”

打造高端纯电产品

纯电的时代，决定一台车上限的，都是其源于哪种平台。

作为紧凑级入门车型，Q4 e-tron基于大众集团的MEB平台。至于更高的性能，则需要定位更高平台，比如保时捷开发的Premium Platform Electric（PPE）平台。

奥迪首款基于PPE平台的纯电SUV产品，是计划于下半年量产的Q6 e-tron。

奥迪Q6 e-tron等PPE平台产品，预计下半年全球首发。这是一款中型纯电SUV，基于其纯电驱动，所以车内空间实际可以看齐中大型燃油车辆。然而稍显遗憾的是，Q6 e-tron的样车，本次因故未能来到上海车展现场。

也许是为了弥补上述遗憾，奥迪本次专门带来了A6 Avant e-tron概念车。该车同样基于PPE平台打造，是欧洲车主们痴迷的“瓦罐”车，拥有极为流畅的车身线条，整车造型虽富有动感但却不失优雅。根据现场介绍，这款概念车搭载了100kWh电池组，纯电续航里程可达700公里，匹配quattro智能四驱系统——结合其旅行车的定位，当真是能够带你去探寻“诗和远方”了。

中国年轻一代消费者，是奥迪目前发展的主要方向。而考虑到他们当中的电动汽车用户，格外重视品牌的整体体验，这不仅包括技术先进的汽车，还要包含超越汽车本身的数字化产品和品质服务。新的本土战略同样关注到中国用户消费方式的转变。

而本次车展，奥迪在展台上亮相的，除了上述的新款F1赛车、A6 Avant e-tron概念车以外，还有已经上市的奥迪Q4 e-tron，以及专为中国市场打造的奥迪“Roadjet陆地专机”Q5 e-tron，以及高性能纯电轿跑奥迪RS e-tron GT。以及洞见中国未来高端出行的奥迪urbansphere概念车——这是一款纯电SUV产品，专为家庭出行和商务需求而打造。

作为中国本土化战略的一部分，奥迪在大力研发全新纯电动车型的同时，着力于为中国市场打造专属的品牌生态系统。奥迪深知，将电动车融入全面的生态系统具有战略意义，越来越多中国客户，会期待来自高端汽车品牌提供的超越汽车本身的产品和服务。

故奥迪必须致力于不断拓展产品与服务范围，最终打造一个全方位的生态系统，为客户提供无缝衔接的数字化出行生活方式和进取如一的至臻品牌体验。

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