在日前举行的技术分享日活动中，小马智行方面首次对外公布了其相关技术的商业化思路。据了解，未来小马智行的商业化规划将围绕智能驾驶技术前装量产、自动驾驶出行服务商业化运营，以及智慧物流生态三大维度全面发力。

对此小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，“未来三年将是小马智行商业化的关键攻坚时期，公司战略目标非常明确，已形成自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车货运（Robotruck）以及乘用车智能驾驶（POV，Personally Owned Vehicles）三大业务线。在商业化路径上，三大业务将齐头并进，落实自动驾驶技术商业化应用场景”。

据小马智行CFO兼技术商业化负责人王皓俊介绍，该公司上述三大业务已于去年取得突破性进展，今年将完成业务“从1到100”的工作。其中在POV方面，小马智行将上市多款辅助驾驶方案、域控制器、工具链产品，开拓更多定点项目；在Robotaxi方面，小马智行将在北京、广州落地全无人自动驾驶服务商业化试点，车队规模将从百辆向千辆迈步；而在Robotruck方面，小马智行则将以合资公司为载体，扩大智慧物流服务规模和智能重卡量产交付，推动“技术-场景-车辆”黄金三角的快速运转。

在这次活动中，小马智行方面还首次详细阐释了旗下POV业务的产品体系及技术逻辑。据了解，小马智行于2020年下半年开始布局POV业务，目前其主要发力三条产品，即辅助驾驶软件方案“小马识途”、自动驾驶域控制器“方载”、数据闭环工具链“苍穹”。

在此次活动中，小马智行方面还公布了小马识途NOA方案的上路实测视频。其中显示，这套辅助驾驶方案能够灵活应对高速以及城市交通场景，在自主变道、上下匝道、定速巡航、车道居中、躲避障碍物等场景中表现丝滑。

据小马智行方面公布的产品规划显示，年内其将量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案；向多家客户量产交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并开启基于多芯片平台的域控研发；同时还将向定点OEM交付全链路数据闭环工具链，向市场推出灵活选配的工具链产品。

对此，小马智行联合创始人兼CTO楼天城表示，“小马智行有信心，基于我们过往六年多的技术领先优势，我们推出的产品一定更适合智能驾驶场景。”

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