冠军,就一定要做全球的冠军。
近年来,国内汽车市场的发展呈现出多元化的趋势,特别是在紧凑型SUV领域。各大汽车品牌都在推出具有竞争力的紧凑型SUV,以满足消费者的需求。在这个竞争激烈的市场中,奇瑞瑞虎7 PLUS冠军版以其独特的设计和多项优势赢得了消费者的关注。
实际上,在10万元级别的紧凑型SUV领域中,向来是竞争最激烈的细分市场之一。尤其是自主品牌在其中角斗,最终从此前的百余款车型,如今已然不到10余款。比如像瑞虎7这样能够脱颖而出的产品,一定有着过人的实力。
而对于很多人来说,瑞虎7 PLUS已然是一款家喻户晓的明星车型。尽管此次试驾的是瑞虎7 PLUS冠军版,整体与老款车型相差不大,主要是换装了全新的1.5T发动机。因此,试驾的重点也是整车的动态感受。
当然,简单说下瑞虎7 PLUS冠军版的设计。整车线条流畅,动感十足,家族式前脸设计大气磅礴。瑞虎7 PLUS冠军版的前脸设计独特,具有很高的辨识度。车身尺寸为4530*1862*1695mm,轴距为2670mm,既保证了内部空间,又保持了良好的操控性。
进入车内,豪华的内饰设计让人眼前一亮,软质材料和金属拉丝面板的运用提升了车内档次,无论是材质还是细节的处理都让人感到非常满意。12.3英寸全液晶仪表盘和中控台大屏幕科技感十足,搭配全新的智联系统,用车体验非常便捷。
在动力方面,奇瑞瑞虎7 PLUS冠军版燃油版是首款搭载第四代鲲鹏动力的产品,新车换装了1.5T鲲鹏发动机,最大输出功率135kW,峰值扭矩250N·m。至于传动系统,新车分别提供7速双离合和CVT变速箱可选。
另外,瑞虎7 PLUS依然延续搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大功率为197马力,最大扭矩为290牛·米。这款发动机的动力表现非常出色,加速顺畅且动力充沛。
在高速公路行驶时,我深踩油门踏板,车辆迅速提速并保持稳定的加速度。而在城市道路上行驶时,这款车的油耗表现也非常理想,百公里综合油耗低于官方数据,这对于注重燃油经济性的消费者来说无疑是一个好消息。
操控性能是SUV车型的重要考量因素之一。瑞虎7 PLUS冠军版的悬挂系统调校适中,既保证了舒适性,又提供了足够的支撑力。在高速行驶时,车辆稳定性表现非常出色,没有任何飘忽的感觉。
而在弯道行驶时,悬挂系统也能够提供足够的侧向支撑力,使得驾驶者更有信心。此外,瑞虎7 PLUS冠军版的转向系统精准而灵敏,车头响应迅速,使得驾驶者可以更好地控制车辆的行驶轨迹。
油耗方面,根据官方数据,瑞虎7 PLUS冠军版的百公里综合油耗为6.58L,在实际驾驶中,这个油耗表现在预期之内。本次试驾车队的在一般驾驶情况下,1.5T车型最低油耗测试成绩为5.6L/100km。
作为一款紧凑型SUV,瑞虎7 PLUS冠军版的舒适性能也非常出色。座椅宽大且支撑性好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外,车内空间宽敞,后排座椅也提供了足够的腿部空间。在行驶过程中,车厢内的噪音控制得非常好,即使在高速公路上行驶,也不会感到明显的风噪和轮胎噪音。
在试驾过程中,瑞虎7 PLUS冠军版给我留下了深刻的印象,在同价位车型中,其配置、设计和性能方面都有一定的优势。与其他紧凑型SUV相比,瑞虎7 PLUS冠军版在动力、操控和舒适性能方面都有出色的表现。
此外,这款车的智能互联系统也非常先进,除了提供尺寸巨大的双联屏外,无论是视觉呈现,还是操控流畅度,都属于主流水平。并且能够与智能手机无缝连接,使得驾驶者可以更加便捷地使用导航、音乐播放等功能。
通过本次试驾体验,这款车在动力、操控、舒适和性价比方面都表现出色。作为一款紧凑型SUV,它既适合家庭出行又适合个人驾驶。如果你正在寻找一款性能出色、舒适度高、具有较高性价比的紧凑型SUV。
更为值得一提的是,冠军版车型上市扩充了瑞虎7新能源车型的家族阵容,为用户提供更加多元化的购车选择。新车更将以“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势,以及“油电同价”的极致品价比,让用户享受到可油可电、续航无忧的高品质出行生活。
瑞虎7新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机,以及3挡DHT电混系统。DHT电混系统具备9模11速下多种场景、不同工况的全面覆盖能力,可实现0-30km/h加速2秒级,30-70km/h加速3秒,60-100km/h加速3.6秒。
瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km,综合续航里程1000+km,WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。无论是日常通勤还是高速巡航,均能带给用户超越传统燃油车型的畅快加速体验,实现了动力、续航、便利和驾控的四大极致体验。
既然称为冠军版,主要在于瑞虎7热销海外28个国家和地区,并蝉联2021、2022年中国A级SUV出口第一名,海外市场月均销量迈入“万辆俱乐部”。不仅树立了国内A级SUV价值新标杆,同时也是全球市场中不可或缺的重要角色。
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