9月18日，随着东航MU9743航班在上海落地，来自迪庆藏族自治州的次里尼玛同学结束了第一次乘机出行。《中国民航》杂志与在线旅游平台去哪儿联合主办的“‘小’机场飞出的大学生”公益赠票活动圆满结束。经过多年发展，“小”机场逐渐成为交通网络的重要节点，为当地出行提供便利的同时，也推动了当地经济发展。在去哪儿平台上，截至9月，今年小机场机票预订量较疫情前增长二成，预订增幅超过大机场。

今年8月，《中国民航》杂志联合去哪儿，发起“‘小’机场飞出的大学生”公益赠票活动，为一些来自云南、贵州、四川、湖北四省，没乘坐过飞机的2023届大学生送出开学机票，开启人生第一次飞行体验。在开学前夕，去哪儿通过地方媒体、机场和高校等渠道招募符合条件的学生，送他们从“小机场”飞向“大世界”。

随着地方基础建设发展，新建机场的选址逐渐向一些中小型城市扩展。从所处地理位置来看，这些机场多数坐落在四线乃至五线城市。据不完全统计，国内共有185个小机场，42个位于四线城市，110个位于五线城市乃至县、乡一级。这些机场绝大多数为4C级支线机场，一些机场每天起落的飞机仅十余架，有些小机场还因过于“简陋”出了圈。去哪儿数据显示，今年小机场的机票预订总量，仅为大机场的十分之一。

对当地人来说，“小”机场虽小，却承载着小城市与广阔世界的连接。特别是中西部地区，湖北、四川、云南、贵州等省份的支线机场间密织的航线网，方便了这些地区交通通达，推动了旅游业的发展，带动了当地人民收入的提升。

近年来新修建的机场，如2016年2月通航的十堰武当山机场，2016年12月通航的沧源佤山机场，2017年5月通航的澜沧景迈机场，2022年5月通航的达州金垭机场等，无论硬件还是服务，也逐渐向大机场看齐，在航空运输中扮演着更重要的角色。

来自云南省迪庆藏族自治州德钦县燕门乡的次里尼玛是准大一新生，他以高出2023年云南高考文科一本最低分数控制线将近100分的好成绩，考入了华东政法大学法学专业。

迪庆藏族自治州位于云南省西北部，距离上海近3000公里，从家到学校，次里尼玛计划先乘客车前往昆明，再搭乘高铁前往上海，全程近20小时。通过当地媒体与教育局的帮助，去哪儿找到了这位同学，为他送出从迪庆香格里拉机场出发、飞往上海的机票。

“小时候，我站在林场里，偶尔会看到飞机飞过，这张机票，让一个追着飞机跑的孩子能从高空上看到家乡。” 次里尼玛说。

另一位收到赠票的陈同学，是土生土长的四川达州人，没出过省的他，从未见过大海。即将去天津上大学的他，终于实现了看海的愿望。第一次坐飞机的他有些紧张，在机场服务人员的指引下，他顺利办理了行李托运、安全检查，进入隔离区等候登机。

“金垭机场航站楼美观大气，乘机流程高效便捷，工作人员服务热情，我为家乡能有这样的机场感到自豪！下次我要叫上大学同学一起来金垭机场坐飞机，希望以后金垭机场航线越来越多，发展越来越好。” 陈同学说。

本次活动得到了云南机场集团、四川机场集团的鼎力支持，为保障首次乘机的新生们顺利出行，达州金垭机场、昭通机场、文山砚山机场、迪庆香格里拉机场等机场，为他们提供了细致的引导和服务保障。

宋代王安石的《游褒禅山记》有云：“夫夷以近，则游者众；险以远，则至者少。而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉。”今年以来，小机场通过增加航线、改善机场条件等方式，将让更多大城市的旅客领略当地的旅游魅力，带动当地经济发展。

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