eQ7成为舒享家。

先说最主要的信息。7月12日晚，奇瑞汽车旗下全新纯电SUV奇瑞舒享家正式上市，价格区间12.99~16.99万元。这款车，就是之前的eQ7。作为奇瑞铝基轻量化平台S5X的首款车型，奇瑞舒享家定位于“家庭超舒适纯电SUV”，主打15万元级主流市场。

对于奇瑞舒享家，奇瑞新能源汽车销售公司总经理贾守平表示，奇瑞舒享家是一款真正洞察用户的真需求，为主流而来的车型。而且，奇瑞新能源的目标也很明显，就是要“改写奇瑞新能源小车格局”。

不过，很奇怪的是，之前我问过奇瑞内部人士，现在奇瑞新能源方面的内部整合很厉害，现在所有原奇瑞新能源的产品线，实际上都已经划归到iCAR品牌之下。但是，这次活动压根就没提iCAR一个字，没有任何iCAR品牌标识的展示。整场发布会只有舒享家的内容。看来整合工作还是任重道远的。

舒享家的责任

实际上，随着消费降级的到来，自2023年起，15万元至40万元的中高端市场已经成为新能源市场竞争的主要战场，特别是15~20万元区间。

而低于10万元的低端新能源市场将进一步萎缩。这意味着奇瑞必须在eQ小蚂蚁和QQ冰淇淋之外，尽快进攻主流新能源市场。所以，奇瑞舒享家的上市承载了进军15万元主流SUV市场的愿景。不过，这个区间却是主流燃油车型的阵营，那么争夺势必激烈无比。

所以，贾守平才会说，从主流尺寸、主流轴距、主流续航、主流价格四大主流需求出发，奇瑞舒享家将开创超舒适家庭纯电SUV品类先河。这已经是迫在眉睫的时刻。

有意思的是，“舒适”是这场发布会中最频繁被提及的词汇，也是奇瑞舒享家最希望被感知的标签。而奇瑞舒享家的“超舒适”主要体现在三个层面：空间舒适、驾控舒适、乘坐舒适。

外观尺寸方面，奇瑞舒享家为4675×1910×1660mm，轴距2830mm，驾乘空间自然没说的，实际上是用B级的轴距去打A+级市场了。因为平台采用后置后驱方式，实现了现空间利用率的最大化。

此外，奇瑞舒享家不仅支持“一键躺平”的小憩模式，还可以提供135度的女王座驾，体验同级最“舒享”的驾乘感受。

动力方面，CLTC续航里程512公里的版本中，电动机最大功率为155千瓦，峰值扭矩达到285牛·米，充电由30%充至80%仅需半小时。无论是动力感受还是补能效率，奇瑞舒享家都希望提供给用户最佳、最舒适的使用体验。

当然，舒享家的内饰和智能化配置方面，也足够“舒享”。24.6英寸双联屏搭配L2+级智能辅助驾驶，还提供7大场景、26种模式，以及30+APP功能，为用户带来同级最聪明的驾驶感受。

值得一提的是，基于中国首个铝基电动平台，减重约20%的奇瑞舒享家，还是同级首个采用航空级全铝车身架构的车型。这也是全铝车身在15万元级的家用型、实用型SUV上首次上车。这方面，我们可以看到奇瑞这几年在铝材的使用上，有了更深的体会。

而造车的钢和铝的博弈，这几年一直很激烈。在“轻量化”的趋势下，奇瑞舒享家以15万元级别的价格实现全铝车身的上车，力图实现“全铝平权”，还是很可贵的。

当然，在“轻盈”的同时，奇瑞一贯的安全技术优势还是到位的，通过仿生结构设计和独创的多腔封闭环状笼式车身，奇瑞舒享家不仅可以有效降低车身重量，还能够实现在碰撞过程中有效吸能，从而大幅提升出行中的安全系数。数据显示，其车身抗扭转刚度达到39800N·m/deg，车辆碰撞防护效果提升30%-50%。相比与传统全钢火钢铝车身，安全性大幅提升。

此外，在IPX9K最高防水等级、IP68级电池防护、自研电池智能温控等三电防护安全管理系统的加持下，奇瑞舒享家还可以提供更周全、安心的用车保障。

此外，未来依托于铝基轻量化平台打造的奇瑞新能源车型都可以采用模块化车身，并且可以向SUV、ORV、SD、MPV等多种车型延伸，实现多车型的兼容开发。

奋起直追

今年以来，奇瑞在产品的传播方面改变了之前的很多做法，非常密集。而这背后，是奇瑞的产品像“下饺子”一样，让外界也有点应接不暇。

就像最近，前有星途品牌高端产品序列“星纪元”的发布，后有探索06的高调上市，还顺手爆了下J.D Power自主品牌第一的桂冠。成都车展更是以2800平方米的展区，摆满四大品牌的产品。

发布会上奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠也讲到，“质量排名比销量排名更重要。”一切都应以用户为中心，其实真正稀缺的，是在品质上追求极致、给用户带来超预期的产品和服务体验。有品质、有口碑的爆款，才有可能成为经典。而从产品到平台，奇瑞正在新能源、智能化的道路上奋起直追。

从去年9月16日奇瑞正式发布“瑶光2025”科技战略开始，奇瑞以涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域，以及平台加厚、三点技术、智能驾驶、智云平台等13大核心技术，做了战略性的整合。

同时，未来五年，奇瑞计划研发投资1000+亿元，培养研发人才20000+人，建立300个瑶光实验室，致力于支持交叉科学和跨界技术的研究，打造全新的汽车生态。

在瑶光2025战略的基础上，奇瑞还提出构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速产品的多元化布局和新能源转型步伐，树立更科技、更年轻的品牌形象。

今年4月，奇瑞又发布了其新能源战略，宣告旗下各品牌全面新能源化，通过混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线，走出一条新能源通路。

一番“勐如虎”的操作下，奇瑞正在展示新的品牌形象。特别是今年以来奇瑞销量的不断上扬，奇瑞在战略、定位上的变化正越来越被外界感知。

刚刚过去的8月，奇瑞集团销量达17.13万辆，同比增长20.8%，创单月销量历史新高。1~8月，奇瑞集团累计销量突破100万辆，达106.32万辆，同比增长42%，在自主品牌中仅次于比亚迪和长安，重回自主前三。

不过，数据来看，2022年奇瑞集团总体销量中，新能源汽车销量达到23.3万辆。而其中奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋合计超过18万辆，占奇瑞新能源总销量的82%。这两款车，都属于A00级别的纯电动车型，价格区间在3~15万元之间，包括成都车展前上市的QQ冰淇淋版。

所以，我们可以理解，舒享家的上市，包括奇瑞旗下的主流新能源产品星纪元和即将发布的iCAR产品系列，都是力图改变其在新能源车市场的地位，迎接新能源市场“大车”的竞争挑战。

销量的提升给了奇瑞更多的底气。在奇瑞新一轮的“黄金时期”，奇瑞新能源也计划同时加速向新。而在新能源转型的全面提速，尤其是在高端新能源汽车市场发力，奇瑞正在超出越来越多人的期待。

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