按以往工信部申报图的出现到亮相的节奏，E8很快将正式对外发布。

现如今，在中国MPV市场，要是挑出一个可以和别克GL8 不分上下的对手，相信很多人会给出一个新的答案，就是刚刚不到一年的腾势D9。在比亚迪的品牌号召下，这款横空出世的MPV很快占据了细分市场的前列。当然，背靠DM-i技术，中国用户也给出了很高的使用评价。

但是，回顾过去几年的市场进程，从籍籍无名到大放异彩，于MPV市场，岂是腾势这个乘风起势的品牌所能撑起的。相比之下，对于任何一个熟悉这一市场的人来说，作为中国中高端MPV的先行者，广汽传祺显然更值得推崇的。

一路走来，从最早的GM8/GM6到后来的M8产品阵线和M6 Pro车型的投放，“投机”从不是这个品牌所能干出来的。面对别克GL8的强势守擂，传祺几乎是一步一个脚印才建起了属于自己的护城河。

所以，当时间来到当下，我并不想讨论迭代至今的传祺M8是否会被腾势D9超越。对于真正的强者，MPV市场是有入局门槛的。和那些踩着时代红利向上的车企一比较，无论市场如何变化，秉承长期主义发展观的传祺，是可以在MPV市场始终领先于对手的。

2023年上半年，传祺向市场推出了全新的插电式混动MPV——E9，也稳步推进着M8大师版的焕新，那进入下半年，依托传祺对MPV继续深化的节奏，定位略低于E8的全新车型E8也逐渐进入了大众的视野。

而据近日工信部向外透露的这款新车的申报图显示，这款新车的整体观感是比现有传祺主打的MPV要显得秀气很多，尺寸上也明显更小。虽然数据上这款车的长/宽/高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，但鉴于整车的定位，E8并没有直接的竞争对手。

先前，曾有消息称，传祺新一代的MPV产品将以取代现款M6 Pro的方式出现，那现在来看，就并非如此。未来，E8将和M6、M8、E9等细分车型，共同为传祺组建从下至上的MPV矩阵。

那回到产品本身，E8在外观上和明显和现有传祺MPV有着很大的不同。分体式大灯组，配合同色的大面积进气格栅，都在弱化整车的商务气息。换句话说，按传祺的设想，E8的主要潜在用户将落在年轻家庭之上。

动力方面，新车或将配备1.8L发动机和电机组成的插混系统。也意味着，在讲究燃油经济性上和动力爆发性上，E8是更偏向于前者的。而这就更进一步在说明，E8是一款主打家用的MPV。奶爸车，或充当全家出游的交通工具，是它的主要职责。

总之，按以往工信部申报图的出现到亮相的节奏，E8很快将正式对外发布。尽管在此次公布的新车目录，会出现大通G70同类产品，但从产品力本身去看，相信传祺E8依旧会延续传祺在MPV市场建起的优势，从销量到用户口碑的塑造，均会为传祺逐鹿中国顶流车企做出背书。

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