6月20日晚，埃安正式公布了2024款AION V Plus的售价，推7款配置车型，售价区间为15.99-23.29万元。新车的售价相比23款车型，起售价直接降低了3万元。

仔细观察，我们不难发现，售价15.99万的提供的是54.37kWh的磷酸铁锂电池，续航400km。价格的下调有情可原。那么，我们不妨再看“70星耀版”和“70智领版”，售价分别为16.99万元、17.99万元。而23款车型，相对应的车型价格也要更贵。也就是说，2024款AION V Plus，售价更低！

如果你觉得2024款车型有所简配，那你还真想错了。24款新车全系都更换了最大功率180kW的电机，还可以支持V2L对外放电。那么，下面咱们就看看新款车型，都有哪些增强。

先来看设计。作为年度改款车型，24款AION V Plus对造型的改动几乎没有，延续了23款车型的设计，但新增了脉冲蓝车色。前脸来看，新车依旧采用标志性的“光爪电眼”分体式大灯，看上去科技感十足。

车身侧面，新车也没有调整，使用悬浮式车顶和双腰线，搭配隐藏式门把手，给这款车型增加了一些居家的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距为2830mm。

内饰设计方面，新车布局保持一致，但新增了米色内饰供选择。双辐式方向盘搭配镀铬金属装饰，使它的整体视觉偏向温馨、居家，对称式中控台上提供了一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，并集成了绝大多数功能，车内的实体按键相当少。

中央通道上方是手机放置区，配无线充电功能，下方则是隐藏式储物区。从新增的米色内饰来看，新车集成了传统白色内饰的优势，同时又进一步强化了家庭属性，使其更有温馨的感觉。

动力方面，新车除70超充版提供165kW的电机，其它6个配置车型均提供最大功率180kW的电机。续航方面，新车提供54.37kWh、67.97kWh、69.9kWh、72.1kWh以及80kWh，五种不同容量的电池包，类型也有磷酸铁锂和三元锂两种，综合工况下的续航里程从低到高依次为400km、500km以及600km。

竞争对手方面，2024款AION V Plus主要将与比亚迪宋PLUS冠军版（纯电车型）、小鹏G3i、深蓝S7竞争。就销量而言，AION V Plus一直以来都有着稳定的销量，虽然与比亚迪宋PLUS有差距，但对比小鹏G3i和未上市的深蓝S7，其上市较早，品牌力相对更高，而且经销商网络明显要更为完备，这些都是新款AION V Plus的优势所在。

写在最后：

此次2024款AION V Plus的上市，不仅推出了续航400km的版本，而且整体售价都向下进行了调整。这让它在面对新竞争环境时可以更加自信。不过，作为年度改款车型，新车造型没有调整，仅仅推出新的外观内饰配色，相对来说改动较小，能否给消费者以新鲜感？当下，中国新能源车市场的竞争很残酷、激烈，很容易形成“一步赶不上，步步赶不上”的尴尬局面。不过，作为入局较早的“老玩家”，埃安近一年来的销量表现有目共睹，可以说除了比亚迪销量“独一档”之外，第二梯队的魁首，已经让埃安紧握手中。接下来，如何保证持久的销量增长，将是埃安要抓紧修炼的。（文 车视界科技 李亮）

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