【智车派新闻】年初，大众汽车集团宣布，从2月1日起，宾利设计主管安德烈亚斯・明德（Andreas Mindt）将调入大众核心品牌，以取代乔泽夫・卡班（Jozef Kaban）成为大众品牌设计部门负责人。明德于1996年在德国汽车集团开始职业生涯，并参与了第一代大众途观和高尔夫Mk7的设计过程。他还设计了奥迪A1、Q3、Q8和E-Tron GT，以及1999款宾利Hunaudières概念车。

大众ID2.all concept

　　在近日接受媒体采访时，明德表示，相比于最近亮相的大众ID2.all concept，设计宾利Batur“更加容易”。前者是他新工作的第一个项目。他解释说，设计基于欧陆GT的Batur很容易，因为它是一辆宽而低的汽车，有着很长的引擎盖。

　　“这就像在在足球比赛中在没有守门员的情况下踢点球一样。这很容易做到。很多人认为超级跑车设计师是天才，但这真的很容易做到。不过要设计像ID2.all concept这样的小型车，你必须努力工作，而人们不理解这一点。小型车的设计更难，当你看到像菲亚特熊猫这样的车型时，他们是我眼中的天才设计师，而不是那些做超级跑车的人。我不想伤害任何人，但我知道二者的不同。”明德向媒体表示。

宾利Batur

　　由于有众多安全和燃油经济性法规的限制，同时还需保持低价格，2023年开发小型汽车是一项挑战。而对于宾利Batur或布加迪Chiron这样不用考虑最终售价的车型来说，它们拥有充足的研发预算，因此汽车制造商有更大的自由度来使用更先进的技术。不过对于大众集团而言，它们正在计划推出价格更加便宜的电动汽车，基于大众ID2.all concept打造的量产车有望在2025年推出。此外，有消息称，大众还将推出一款定位比该车型更低的小型电动汽车，售价有望控制在2万欧元以内。

未经允许不得转载：头条今日_全国热点资讯网（头条才是今日你关心的） » 大众设计部门负责人：考虑成本 设计小型车难度大于超跑