“五一往返机票直接被取消，酒店早就订好了还不能退，真的太闹心了！”

近期，有博主在社交平台上求助，自己提前很久规划的东南亚行程，因为亚航突然取消航班，能否免费改签同时期其他机票。

在评论区下，一大波网友直言，预订的五一期间的航班也被取消了。

而据民航资源网消息，亚航旗下的泰国亚航长途（Thai AirAsia X）称，4月17日起，暂停上海浦东往返曼谷廊曼航线，“旅客可以选择全额退款。”

对于此次集中出现的航班取消潮，一位接近泰国亚航地勤的业内人士透露，这是航司为应对油价暴涨、控制运营成本而采取的大规模减班措施。

受中东局势影响，全球航油价格（Jet Fuel）从每桶 90 美元飙升到 200 美元，这对于亚航AirAsia X来说是很大的打击。

据外媒报道，由于此前亚航未实施燃油对冲，这使其在未来几个月燃油供应形势明朗之前，面临油价进一步波动的风险。

而为缓解压力，亚航不得不接连放出“狠招”：

机票价格最高上调40%，燃油附加费涨了20%，开斋节过后直接砍掉10%的航班，不赚钱的航线说停就停，甚至调整飞机排班、推迟维护计划来省钱。

屋漏偏逢连夜雨，越南、菲律宾、马来西亚等多地也出现燃油供应紧张，让本就艰难的运营雪上加霜。

想想就很心酸，好不容易在2025年实现盈利、走出疫情阴影的亚航，刚准备大展拳脚，就被这波能源危机打了个措手不及。

据外媒报道，亚航创始人托尼・费尔南德斯坦言，涨价不可避免，并且将削减无法覆盖燃油成本的航线运力。

一边是拼命压缩成本，但一边还不想放弃扩张计划。

彭博社报道称，亚航首席执行官博·林加姆表述，只要局势好转，集团仍计划6月落地中东战略，开通吉隆坡经巴林飞往伦敦的航线，把巴林当成亚航在中东的首个枢纽。

在亚航看来，目前欧洲及其他地区飞往亚洲的需求还在增长，其也在计划增加中亚、伊斯坦布尔的班次，只是动荡的局势，让这份蓝图充满了不确定性。

如今，最无奈的还是普通旅客。

上海、广州、深圳往返泰国、马来西亚的线路成了取消重灾区，五一、端午的航班大批量被砍。

亚航虽然提供全额退款，但不少游客订了不可取消的酒店，进退两难，最后只能花高价改买全服务航司机票。

如今，亚航的困境，其实是全球低成本航空公司的缩影：靠低价吸引乘客，在成本暴涨面前就格外脆弱。

眼下，马来西亚已经发出预警，6月之后面临燃油供应不确定性，这场航空业的震荡还远没有结束。

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