马斯克遇高管团队集体叛逃！在美国加州特斯拉总部，股东们以压倒性票数通过了CEO埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬方案，但与此同时，一些核心工程师却选择离开公司。伊曼纽尔·拉马基亚是供职八年的资深员工，担任Model Y项目负责人，他在领英上宣布将离开特斯拉。另一位同样任职八年、曾负责Model 3和Cybertruck项目的资深员工西丹特·阿瓦斯蒂也在同一天发布了类似的离职声明。两人均未说明具体离职原因，只提到将开启职业生涯新篇章。

今年以来，特斯拉已失去了销售、电池、机器人及芯片领域的多名核心高管。就连备受瞩目的Optimus机器人项目的负责人也于6月离职。马斯克正试图重塑特斯拉业务格局，将重心转向目前尚未产生营收的人工智能业务——自动驾驶出租车robotaxi和人形机器人，而非继续拓展已实现盈利的电动车、电池及充电服务业务。这一转变引发了核心工程人员的持续出走。一位不愿具名的前特斯拉高管表示，除销量不佳的Cybertruck外，马斯克对非电动车业务的侧重导致特斯拉对汽车工程师的吸引力下降。

尽管第三季度交付量激增，特斯拉今年的电动车销量仍下降约6%。虽然公司推出了Model Y和Model 3的低价版本，但缺乏新产品以及欧美电动车市场增速放缓的现状表明，未来几个季度特斯拉的汽车销量可能会继续下滑。Cybertruck在上市后第二个完整年度销量就开始下滑，今年前三季度仅售出16,097辆，同比下降38%。特斯拉在全球多个工厂的年产能合计至少达200万辆，而今年预计年销量在150万至160万辆之间，产能远超当前需求。

拉马基亚和阿瓦斯蒂的离职凸显了特斯拉长期存在的问题：缺乏一支强大的高管团队，以及未能为后马斯克时代设立明确的继任计划。除了首席财务官，特斯拉高管团队并未设立总裁、首席运营官或执行副总裁之职。耶鲁大学管理学院教授高塔姆·穆昆达指出，马斯克一旦离开，特斯拉估值可能崩盘。

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