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F-35交付即将重启,但新飞机暂时只能用于训练

在暂停接近一年后,F-35战机的交付终于有望恢复。

据美国“防务新闻”(Defense News)网站当地时间12日报道,F-35战机联合项目办公室(JPO)在一封电子邮件中表示,项目执行官迈克·施密特中将在今年7月做出了继续推进飞机交付计划的决定,接受暂时使用“精简版”或“非完整版”(Truncated)TR-3软件的飞机。办公室表示,这一决定是在各军种、飞行员、机务维护团队、军工业界和负责监督F-35的执行指导委员会协商后所做出的。

去年7月,首批适配“技术更新3”(Technology Refresh 3,TR-3)规格生产的F-35战机开始从洛克希德·马丁(以下简称洛马)在得克萨斯州的沃斯堡工厂下线,是F-35战机截至目前为止技术规格最新、理论性能最强的批次,TR-3规格的飞机升级了最新的软件、配套计算机处理器、内存和最新的显示设备,未来号称“全面脱胎换骨”的F-35 Block4则要在TR-3的基础条件上进一步换装氮化镓雷达、变循环发动机等。然而由于此时TR-3的软件尚未完成,无法通过验收试飞,因此五角大楼暂停了这些新飞机的接收。2023年12月,施密特中将又表示,除了软件之外,还有“一些关键硬件”也出现了延迟,进一步阻碍了相关工作。

F-35交付即将重启,但新飞机暂时只能用于训练

资料图:洛克希德·马丁得州沃斯堡工厂的F-35战机总装线

社交媒体

受此影响,F-35在2023年交付规模萎缩到了97架,跌破持续数年的百架规模,得以交付的均为更早生产的TR-2规格飞机,而原计划中当年的交付规模要达到150架左右。

一方面软件缺装的飞机无法交付,另一方面生产线又不能停摆,因此下线后留在工厂的飞机仍在不断变多,“已经停满了”——这是今年1月美国“福布斯”(Forbes)新闻网的报道标题,报道称洛马在年初的一次财报电话会议上透露,到今年晚些时候,工厂内无法交付的飞机可能要堆积至100至120架,尽管洛马表示一旦软件到位恢复交机,这些库存能够以每月20架的速度交付,然而美国政府问责署(GAO)在今年5月的报告中表示怀疑,称有史以来最快的交付速度也仅有一个月13架,按此计算至少大约一年才能将库存飞机完全消化。

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