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打造“天空之城”!上海市低空经济行动方案:力争2027年实现100家低空飞行服务应用【附低空经济行业现状分析】

低空经济

图片来源:摄图网

早在2021年,“低空经济”写入《国家综合立体交通网规划纲要》。今年全国两会提出“积极打造低空经济等新增长引擎”,低空经济首次被写入政府工作报告。中国民用航空局副局长韩钧表示,低空经济作为战略性新兴产业,产业链条长,涵盖航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业。

7月2日,上海市委副书记、市长龚正主持召开市政府常务会议。会议原则同意《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》。会议指出,要完善低空经济产业设施配套,抓好“设施网”建设,提升软件配套服务能力,建立统一综合管理平台,完善空域开放协调机制,提升“空联网”“航路网”“服务网”能级,形成各方协同推进低空经济发展的合力。

会议提出,上海市将要开放应用场景,加大商业化试点和规模化运用,推动“小众试点”变为“大众体验”,培育“低空+”新消费场景。要引育领军企业,抢抓市场新机遇,支持大中型无人机和eVTOL(电动垂直起降飞行器)的研发制造,打造具有全球影响力的“天空之城”。

7月6日,在2024世界人工智能大会上,上海市经济和信息化委员会综合规划处副处长陈斐斐表示,《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》已由上海市政府常务会议审议通过,近期将会发布。在该行动方案中,上海提出,以低空航空器标志性产品商业应用为牵引,以低空基础设施和试航检测标准为支撑,以低空协同管理和安全监管为保障,联动长三角区域低空经济产业一体化发展,全力打造低空经济的产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地,塑造新质生产力。

上海力争到2027年支持10家以上的研发制造领军企业落地,培育20家左右的服务领军企业,集聚100家以上的关键配套企业,打造30个以上的标志性产品,实现100家低空飞行服务应用,打造低空监管服务一体化平台,联合长三角城市建设全国首批低空省际通航城市,建成全国低空经济产业综合示范地区。

回看低空经济行业发展情况:

——低空经济定义

低空经济是以航空载运与作业装备技术为主要手段、以低空空域为主要活动场域、以低空飞行活动为最终产形式的系列经济活动组成的经济领域。低空经济有如下三个明显特征:

图表1:低空经济行业的特征

——低空经济行业发展政策汇总

中国各地区政府均出台相应政策大力支持低空经济行业发展,同时,物理与信息基础设施作为业务发展的基础,具有一定的公益与通用属性,因此往往由政府或国企统筹规划。以湖南、安徽为首的各地政府纷纷设立国资平台承接无人机基础设施建设,助力市场主体不断发展。

图表1:中国代表性低空经济行业支持政策

——低空经济应用场景分布

在国内积极的政策环境中,市场主体以及国资平台积极入局,探索低空经济各类场景的创新突破。货运与客运场景呈现比翼齐飞、多点开花局面,各类玩家均在其擅长领域进行探索。而因飞行器技术、面向客户、能力要求均不同,各细分场景的参与主体各不相同,以龙头一体化探索为主。

图表2:中国低空经济行业各应用场景发展情况

根据工信部赛迪研究院数据,2023年中国低空经济规模达到5060亿元,增速达到了33.8%。乐观预计,到2026年低空经济规模有望突破万亿元,达到10645亿元。在无人机领域,由于工业无人机和消费级无人机拥有广阔的市场前景,预计2025年我国无人机市场规模将达到2000亿元,2035年达到万亿规模。

清华大学车辆与运载学院教授张扬军表示,飞行汽车是发展低空经济的主要载体,通过电动化、智能化、创新性技术开启低空智能新时代,将低空的自然资源变为经济资源,成为低空经济发展的新热点和战略方向。

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来源:前瞻网 编辑:产经资讯

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