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文旅火爆、出行增长,多个中小机场旅客吞吐量远超2019年

  去年以来,国内旅游市场十分火爆。在旅游和中小城市出行需求增长的情况下,不少中小机场旅客吞吐量超过2019年,创下新高。

  数据显示,中国民用航空局近日发布的《2023年全国民用运输机场生产统计公报》(下称《公报》)显示,2023 年我国民用运输机场完成旅客吞吐量 125976.6 万人次,比上年增长 142.2%,恢复到 2019 年的 93.2%。

  2023 年,我国境内运输机场(港澳台地区数据另行统计,下同)共有259 个,其中定期航班通航运输机场259 个,定期航班通航城市(或地区)255个。年内定期航班新通航运输机场有:湖南湘西边城机场、河南安阳红旗渠机场、四川阆中古城机场、山西朔州滋润机场、西藏阿里普兰机场等。年内定期航班新通航的城市(或地区)有:湖南湘西、河南安阳、四川阆中、山西朔州、西藏普兰。济宁曲阜机场迁至济宁大安机场。

  第一财经记者根据民航局数据梳理发现,部分中小机场吞吐量远超2019年,这些机场主要来自西北、浙江等地。需要说明的是,从2019年到2023年,有部分中小机场完成迁建和转场通航后,旅客吞吐量进一步提升。

  在2019年年吞吐量30万到300万之间的中小机场中,有36个机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅超过10%,其中24个机场比2019年增幅超过20%。这其中,位居第一的是浙西地区的衢州机场。

  2023年衢州机场旅客吞吐量达到了88.43万人次,比2019年同期增幅达118.6%。2023年10月30日,衢州机场民航设施改扩建工程可行性研究报告获省发展改革委批复。根据媒体去年11月报道,衢州机场现有停机位4个,2023年1-10月,累计起降航班9000余架次,进出港旅客吞吐量74万余人次,较2019年分别增长217%和137%,已超原设计流量,现有客运停机位已满负荷运作,机场急需进行改造扩建。

  据介绍,改扩建工程按满足年旅客吞吐量100万人次设计,总投资约2.1亿元,建设内容包括新建5个C类机位、扩建航站楼并对现有航站楼进行改造、迁建消防站车库及值班室,新建塔台和配套辅助用房等。

  衢州之后,四川的宜宾五粮液机场去年旅客吞吐量达到了205.09万人次,比2019年同期增加了104.9%。宜宾五粮液机场由宜宾菜坝机场迁建,位于宜宾市翠屏区宗场镇,于2016年10月正式开工建设,2019年12月5日正式通航,随着新机场投运,宜宾原有的菜坝机场开通的所有航班航线将全部转至新机场执行。

  根据当地媒体报道,2023年以来,宜宾五粮液机场多措并举,不断优化航班时刻和推出航空旅游出行产品,丰富旅客的出行选择和体验,丰富航空物流运输网络,助力“宜品出川”,助推地方产业发展,促使今年生产迎来多项历史高峰。宜宾五粮液机场相关负责人表示,下一步机场将继续围绕全国经济发达城市、产业配套城市、重点旅游城市不断优化和完善航班航线。面对日益增长的旅客需求,机场将积极开展基础设施扩能增效,不断完善产业和基础配套功能,继续提供强有力的安全保障和高品质服务。

  宜宾机场之后,达州机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅达到87.8%。与宜宾机场类似,达州机场也在近几年内完成了迁建和转场通航。2022年5月,达州金垭机场正式通航,达州河市机场同步关闭。

  琼海、舟山和张家口这三地机场2023年旅客吞吐量比2019年增幅超过50%。

  从区域分布来看,吞吐量增长迅猛的中小机场,既有来自西部地区如新疆、内蒙古、甘肃、青海、四川等地的中小机场,也有来自东部沿海发达地区如浙江等地的多个机场。

  一方面,去年以来,国内旅游市场十分火爆,这其中小城游成为一大亮点。在热门景区和一二线大城市之外,有不少过去相对冷门的三四线城市旅游热度持续攀升,成为人们旅游出行的新选择。相比去拥挤的热门景点,很多小城所拥有的美食、美景、丰富的历史、民俗文化等旅游资源和文旅产品的吸引力在不断上升。

  广东省体改研究会执行会长彭澎在接受第一财经采访时表示,文旅消费是现阶段的消费当中发展突出的一个领域。同时,相比去拥挤的热门景点,很多年轻人追求更为小众、更具特色的旅游体验,因此近年来小城游的综合效应体现出来了。如果小城市的交通便捷,能满足大家的需求,尤其是有个小机场,那就更受大家欢迎了。

  从交通来看,随着高铁、航空、高速公路网络的完善,使得很多三四线城市的通达性大幅提升。比如去年中秋国庆长假,邯郸、洛阳、柳州、淮安、伊春这些拥有支线机场的中小城市就深受年轻人热捧。

  在专家看来,中西部很多中小城市以及边远地区经济欠发达,财政基础薄弱,但这些地方旅游业资源丰富,再加上距离东部十分遥远,地面交通不方便,具有一定的航空需求。修一个中小型的机场,造价不高,但作用很大,可以带动当地旅游、区域经济的发展。

  另一方面,随着经济的不断发展,消费市场也在不断下沉。随着三四五线城市收入和消费水平的不断提升,这些城市的航空出行需求、旅游出行需求也不断增长。

  这其中,浙江的几个中小机场旅客吞吐量相比2019年均有较大幅度增长。2023年,浙江全体居民人均可支配收入为63830元,比上年增加3528元,增长5.9%,收入水平保持全国第三。浙江的县域经济、民营经济十分发达,中小城市人均收入水平高,包括旅游、商务出行在内的航空出行需求日益旺盛,加上小城游热度持续上升,因此浙江省内的中小机场旅客吞吐量增长普遍较快。

  中小机场在带动区域经济社会发展、完善产业配套服务、改善地方投资环境等方面,正发挥着越来越重要的作用。例如,去年12月,宜宾五粮液机场相关负责人表示,下一步机场将继续围绕全国经济发达城市、产业配套城市、重点旅游城市不断优化和完善航班航线。面对日益增长的旅客需求,机场将积极开展基础设施扩能增效,不断完善产业和基础配套功能,继续提供强有力的安全保障和高品质服务。

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来源:第一财经 编辑:张亦弛

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