这是一条狭窄、拥挤，且艰难的路。

当硬派、越野、高端、豪华等形容词集合到一款车上，每个人都有自己的想法。奔驰大G、路虎卫士、方程豹、坦克……多个品牌车型，轮番登场，这一细分市场的玩家，正在肉眼可见的变多。

显而易见，逐利的人越多，市场蛋糕就越小，这是一条狭窄、拥挤，且艰难的路。但对于各大车企而言，无论是可观的单车利润，还是助力品牌向上，布局豪华越野市场，依旧算得上是有利可图。

不信你看，坦克700 Hi4-T已经正式开启预售了。

1月30日，长城旗下坦克品牌坦克700 Hi4-T，正式开启预售。共2款车型，分别为坦克700 Hi4-T 极致版46.8万元，以及坦克700 Hi4-T 极境版50.8万元。

再加上广州车展上，坦克700首发限定版高达70万元的价格，这款车俨然已经成为坦克品牌，乃至整个长城汽车的“豪华”担当。

值得一提的是，坦克700纯燃油版的价格大概率还将继续下探，或至40万以下。但关键问题在于，坦克700如何才能支撑起这般高昂的价格？

动力方面，坦克700 Hi4-T，配备3.0T Hi4- T 大排量混动系统，最大功率385kw，最大扭矩800N. m。再加上混动技术的加持，性能确实有些突出。

安全方面，坦克700 Hi4-T采用高强度车身骨架，抗扭刚度30122 N . m / deg；99％高强度钢梯形车架，抗扭刚度达8000. m / deg。电池更是采用了航天级隔热材料，超国标3倍振动冲击要求，保证各种场景的安全性。

底盘方面，坦克700 Hi4-T配备有百万级豪华运动悬架，空气弹簧＋ CDC 电磁减振器。空气弹簧可以120mm行程调节，CDC 电磁减振器毫秒级阻尼预判调节功能，实现全场景下的极致表现。

布罗莫火山之眼激光大灯，超广角纤云座椅，Harman/Kardon音响……诸多潮流、舒适化配置，坦克700 应有尽有。

但是，然后呢？坦克品牌，能否支撑起70万的价格？

回顾往日，坦克品牌依靠坦克300这一爆款车型，坐稳了硬派越野的头把交椅。然而如今的情况却很明显，坦克品牌并不安于现状，而是想要更进一步，将品牌高度再推高，进而售价拉高，去挣更多的钱。

事实上，所有人都知道坦克的野心，但越野豪华市场的油水，并没有想象中那么足。

前有奔驰大G、路虎卫士等老牌玩家占据市场，后有比亚迪方程豹、东风勐士等品牌围追堵截，坦克所面临的竞争压力，前所未有。

但是话又说回来，坦克品牌难道不应该逐级向上，不断增加自身砝码？

时至今日，坦克品牌已经拥有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，4款不同车型在售，如果Hi4-T逐一配置齐全，甚至可以看做是8款车型。

而这些车型横跨20万~70万价格区间，将整个硬派越野市场占据的牢牢实实。

那么问题来了，坦克品牌会像长城皮卡一般，占据国内市场的大部分吗？不断增加的市场竞争对手们，会放任坦克一家独大吗？

答案不确定。但可以明确的一点是，现在并没有看到坦克品牌的不可替代性。

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