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一方面是价格，拉到了30万元以下，另一方面是新车的定位，更加倾向于家用。
作为领克品牌的旗舰车型中的插电混动版本，领克09 EM-P近日迎来了年款的更新，此次改款主要对造型和配置方面进行了提升。官方指导价格区间为30.78万元-34.78万元。并且领享权益价还可以在指导价的基础上优惠1万元，价格直接下探到了30万元以下。
把这个价格，和2021款的领克09 PHEV和2023款的领克09 EM-P相比，价格确实下探了约1万～3万元，可见领克在旗舰车型上，也希望获得更大的影响力，同时在整个EM-P家族中，更希望插混系列能够为品牌的销量和EM-P的整体实力提供更多支撑。
新领克09 EM-P定位中大型插电式混动SUV，车身尺寸分别为5042/1977/1780毫米，轴距为2984毫米，该新车共有4个配置车型，有六座与7座两种布局，新车基于SPA架构打造。作为领克旗下技术的集大成者，新领克09 EM-P各项功能和配置基本上都是拉满的状态，毕竟旗舰车型就应该有旗舰车型的样子。
作为一款年款车型，首先从变化上来看，新领克09 EM-P做出了一些升级，比如前脸的造型，虽然保持了和以往的一致，但也对细节做出了一定优化，比如中网的条幅更换了新的造型方式，变成了熏黑镀铬的竖状，加上两侧的Y字形装饰，赋予了车辆既庄重又动感的外观。
车尾部分，保持了领克的设计语言，新车尾灯采用纵向列队式光源布局，点亮后具有很高的辨识度。此外，隐藏式排气设计和亮黑色扩散器的加入，让车辆的后部看起来更加精致和运动。
新款领克09 EM-P的内饰更加简约，简化了中控台的布局，提高了科技感和操作便利性。中控屏增大到15.4英寸，取消了空调区域的电子调节屏幕和旋钮，把所有功能都集中到中控大屏上了，这确实是一大趋势，集成化的以更加方便智能车机对整车的控制。同时新车搭载了LYNK OS N车机智能系统，匹配高通骁龙8155芯片。
此外，增加的副驾驶显示屏，整合了观看功能和遮阳的双重效果，使得副驾驶区域更加实用和舒适。不过该屏幕更像是后装的一块屏幕，是否和中控大屏联动还不得而知。当然，配合女王副驾，确实能为用车带去更多更好的体验。
座椅方面这次也加入了很多新的功能，特别是后排座椅功能更加丰富，第二排座椅新增了横向移动功能，单侧座椅向内最大横移距离可达到62.5毫米，两侧座椅还能向外横移40毫米，三排的通道宽度达到257毫米，使第三排乘客进出更加便利。
同时二排座椅还加入了加热、通风、按摩功能，可实现完全躺平的布局，为乘客提供了更高级别的舒适体验。同时，第三排座椅也支持电动调节，增加了车内的空间灵活性。并且一二三排座椅都支持放倒，放倒后，车内后部将形成一个2.3米的顶奢大床，这其实又拓展了领克09EM-P的使用场景和功能。
而在舒适性配置方面，新领克09 EM-P还搭载了领克和孔辉共同研发的飞鱼双腔空气悬架，提供了多种车身高低模式的调节，使得新车的悬挂系统在舒适性和操控性上都有所提升。
需要注意的是，其实领克09在起初也是有空悬的选择，但供应商是来自德国的威巴克，和极氪001上共用一个供应商。但是由于海外供应商的效率较低，确实对空悬车型的交付有很大影响，这次领克汲取了教训，采用了国产供应商，一方面降低了采购成本，同时也能保证货源的供应。
性能可以说是领克09 EM-P的一个比较独特的点，新款领克09 EM-P将应用EM-P超级增程电动方案2.0T+3DHT+三电机布局，P4电机也将得到进一步升级，最大综合功率为408千瓦，百公里加速时间仅为4.9秒。搭载了40.1度的电池包，CLTC纯电续航190公里，综合续航1430公里。日常城市用电，周末远行用油，几乎没有里程焦虑。
而在超级增程方案的加持下，新款领克09 EM-P馈电油耗低至每公里为7.5升，使用成本勐勐降低。这个油耗水平对于一款中大型SUV来说，相当不错了。
在此次新领克09 EM-P的上市中，其主打的slogan是安全移动的家。熟悉行业的都知道，移动的家是理想汽车喊出来的，其以更大的车内空间，和更高级的配置、座椅舒适性、后排小桌板和娱乐屏等形式，拓展了汽车的很多应用场景，也成为不少家庭用户的选择。
这也证明，家庭用户，在增换购人群中，以及在汽车消费核心人群中，确实占据了很大的比例。这次新领克09 EM-P也实现了朝家用方向去靠近的趋势。
不过与理想等新势力相比，各家有各家的优势，领克的话则是依托于传统大厂，特别是在安全领域，基于SPA架构，拥有沃尔沃般在安全方面的基因和传承，比如在碰撞、整车安全等方面，都有很多新造车品牌考虑不到或者深入不到的安全点。
这对于家庭用户来说，确实是一个非常重要的痛点，毕竟安全是一辆汽车最基本的素质，绝大多数车一生的寿命中可能都不会发生安全问题，只是个人觉得安全这个东西就是0和1的关系，没发生就是0，发生了就是1。当然也并非说新势力等产品没有安全性，就看消费者如何选择和认知安全的重要性。
另外还值得一提的点是，新领克09 EM-P的价格也拉低到了30万元以下，和燃油版本的领克09基本上接上了，也和问界M7、理想L7等车型进入到了同样的市场区间了。至少从整体来看，新领克09 EM-P已经把过去的一些小短板都补齐了，甚至想明白了应该切入怎样的细分市场。
用一句话来总结，就是新领克09 EM-P瞄准的就是家用中大型SUV市场，更喜欢传统造车企业在品质和安全上的底蕴，更喜欢整车行驶质感和操控好一点的表现，这在多元化的中国汽车市场中，一定也会找到一部分需求它的用户。
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