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卖工厂转租赁,中法股东表态全力支持,神龙战略调整已“就位”

今日汽车网10月20日讯 继东风雪铁龙和东风标致双品牌营销整合后,神龙公司再次迎来了战略调整。

10月19日,东风集团和Stellantis同时在官方平台上发布公告,就神龙公司未来发展达成共识,称双方将进一步深化合作,保持神龙公司现有的治理模式不变,并继续履行2019年已签署的战略合作协议,即在Stellantis与东风集团双方股比不变的情况下,合资年限延长至2037年。

此外,在未来发展的战略上,双方股东也将以“神龙造、全球销”为战略方向,扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务,同时支持东风集团收购神龙工厂,利用体系优势帮助神龙融入东风新能源事业版图。

不加快转型就只能淘汰

事实上,神龙去年还凭借着东风标致408和凡尔赛C5X两款新车,一度实现连续23个月销量同比正增长,品牌复兴效果显著。但今年来,随着国内传统燃油车市场份额的急剧萎缩,加上自身新能源汽车产品推进速度缓慢,神龙的情况急转直下。

官方发布的产销数据显示,今年9月,神龙销量为6523辆,同比下滑53.22%,几近腰斩;1-9月,神龙累计销量为63774辆,同比下滑29.47%。不过,神龙也只是东风集团的一个缩影。

今年前9月,东风集团累计销量为149.13万辆,同比下降约20.7%。销量下滑的同时,东风集团今年上半年的盈利水平,也刷新近十年同期新低,上半年归母净利润仅12.7亿元,同比下滑76.9%。

在乘用车市场负增长、新能源汽车业务持续渗透、消费者需求转变重构等趋势驱动下,东风集团也不得不思考新能源大背景下的突围。今年4月,东风集团对电动化进程提出“跃迁行动”,对旗下所有品牌进行了大刀阔斧的改革。

根据规划,神龙将在未来五年投放8款新能源车型,向用户提供BEV、PHEV、REEV多等种动力系统,成为首个新产品全面电动化的合资公司。首款新能源车型将于2024年上市,并且明年神龙还将发布一个全新的电动车品牌。

融入东风新能源事业版图

只不过,法系品牌在国内日渐式微,已经是事实。而神龙在经历了多年的亏损后,也没有多少本钱可以支撑其完成电动化转型。

于是,东风集团和Stellantis集团将目光放到了神龙剩余的资产上。10月19日,官方披露的交易公告显示,东风集团拟17.14亿元的价格,收购神龙位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物等资产。然后,东风集团又与神龙达成租赁安排,将以上资产出租给神龙,租期为10年。

据悉,神龙此前拥有四座生产基地,但随着神龙后续销量的下滑,大部分产能都被搁置。2021年,神龙一工厂正式停产,土地被政府收回,神龙二工厂去年年初又出售给了东风本田,目前神龙仅剩下武汉三工厂与成都四工厂。根据了解,本次出售给东风集团的目标资产,主要为神龙公司位于武汉的三工厂。

对此,东风集团则表示,之所以收购神龙工厂,一方面是支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力,利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图,推动神龙公司按下新能源转型“加速键”。

另一方面,也是基于东风集团整体战略规划及业务需要,充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能,发挥集团制造资源的协同效应,加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

神龙不仅获得东风集团“真金白银”支持,也将获得新能源转型最重要的技术“扶持”。有相关人士向“汽扯扒谈”透露,目前国内在新能源与智能化领域遥遥领先,神龙的新能源车型将会以东风集团的技术为核心,具体做法可能会效仿东风本田已经发布了全新新能源品牌“灵悉”。

支持神龙“中国造全球销”

而将第三工厂卖给东风集团之后,神龙目前只剩下成都工厂,这座工厂也是凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地,生产的凡尔赛C5 X不仅供应国内,还整车出口海外。

近年来,利用双方股东的全球资源和品牌效应,神龙的出口业务发展十分迅猛。数据显示,神龙去年出口总量达到3.7万辆,同比增长180%,创历史新高。而这也给神龙未来发展,提供了新的方向。

此次战略调整,Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维就表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。

据了解,神龙将持续夯实制造优势,并充分利用双方股东海外资源,做好东盟、欧盟等地区的海外市场,持续做大市场规模。当前,神龙几项新规划的出口项目已全面启动,并在年内落地,可持续贡献出口量,未来还有更多的出口项目陆续启动。同时,在本次战略调整中,神龙还成立了国际事业部,构建了一支国际化人才队伍,面向全球去探索出一条适合自身可持续发展的道路。

目前,以电动化为基础,智能网联化为主导和共享化为延伸的变革,确实是传统车企转型的核心主线。但国内新能源汽车赛道的玩家已十分拥挤且竞争持续加剧,“新四化”浪潮下的转型变革时间窗口越来越小,在此情况下,积极拓展海外市场、寻求新的增长突破点,也是国内汽车企业谋求发展的重要战略方向。

正如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同如所言,“这是结合东风与Stellantis战略安排,以及神龙公司自身特点而实施的重要举措,是最利于神龙公司长期稳定发展的。”

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来源:汽车信息网 编辑:汽车之家

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