今日汽车网11月18日讯 第二十一届广州国际车展在11月17日正式开幕，作为今年最后一个大型车展，广州车展为过去一年车企间的龙争虎斗画上句号，同时也为下一年的新车大战拉开序幕。

本届车展共有 59 台新车进行全球首发，包括极氪007、银河E8、全新凯美瑞、全新宝马5系、理想全新MPV-MEGA、一汽丰田全新普拉多、全新奔驰E等多款新车，展车总数达到 1132 台。因此，我们甄选了本届车展上值得关注的多款重磅新车，接下来就看看这些新车都有哪些看点。

全新长轴距版宝马5系

此次车展公开亮相的是宝马为中国市场着重开发的长轴距版，官方宣称无论是从外观、定位、智能等各个方面，都将会更加贴合中国用户的审美、需求。据了解这已经是宝马集团第四次为中国市场量身定制的5系车型。

新车基本延续海外车型的设计，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对比较克制。

侧面来看，扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。

内饰沿用了宝马最新的家族式设计风格，包括12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏的连屏设计，以及新样式的运动方向盘等。此外，新车将配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

动力方面，全新宝马5系520i搭载2.0T四缸发动机，最大功率153kW，传动系统匹配带换挡拨片的8速手自一体变速箱，官方公布其0-100km/h的加速时间为7.5秒，综合油耗5.8L/100km。宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，eDrive 40将配备后置电机，最大马力为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h，续航里程在497-582公里左右。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级

今年10月，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在上海完成全球首秀，新车融合梅赛德斯-奔驰的设计美学、豪华尊享和安全品质。

作为第十一代车型，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级在外观上融入了新家族化设计语言，并继续提供大标与立标两个版本车型可选。可以看到标志性的盾型前格栅得到了保留并配以满天星式中网，全新造的型前大灯组与格栅相连，拉伸了横向视觉宽度，下包围则采用了贯穿式设计。

新车整体视觉效果流畅且优雅，风阻系数仅为0.23cd。与此同时，隐藏式车门把手结合大尺寸多辐式轮圈也为其增添了一丝时尚感与豪华感。全新长轴距E级的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm；其轴距相较现款在售车型的3079mm加长15mm，相较全新E级海外版标轴车型加长133mm。

车内部分，全新长轴距E级车打造沉浸式智享座舱，MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏，采用错落有致的全新“2+1”屏幕布局，可同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。12.3英寸的独立全液晶仪表屏、14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏极具科技感。

新车将搭载高通8295智能座舱芯片，强大的算力使全新升级的“读心语音助理”识别更精准、响应更迅速，可实现毫秒级快速响应和全场景免唤醒直接下达指令。其配备的导航辅助驾驶系统（L2+），具备实现高速和城市快速路点到点的导航辅助驾驶能力。

动力系统方面，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级搭载2.0T四缸发动机，搭载轻混系统，拥有高低功率两个版本，最大功率分别为150kW与190kW。新车搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱。

全新丰田普拉多

全新丰田普拉多（代号LC250）在今年的8月2日正式发布，新车基于丰田TNGA-F架构打造，与全新雷克萨斯GX共同开发。此次参展的将是由一汽丰田投产的国产普拉多，根据规划，一汽丰田将于2024年在成都工厂进行投产，并在2024年中正式上市，预计售价或47万元左右。

从外观上看，这一代普拉多的造型可以说是极致的复古风格，充满一种 FJ 味道，而且丰田还给这一代车型配给了两套前脸可供消费者选择，一套是圆灯风格，一套是方灯风格，整体的定位可理解为 LC300 的复古个性低配版本。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。值得一提的是，国产普拉多还配备了手机无线互联/充电、2400瓦外供电、多地形监视器等实用功能，提供更便捷的用车体验。除此之外，新车还搭载了14扬声器JBL音响系统和三分区空调等舒适性配置。

在越野配置上，新车搭载了全时四驱加中央差速锁、超长行程悬挂、后差速锁，可断开式防倾杆、蠕行模式、陡坡缓降等配置，国内市场的动力版本采用的是 2.4T 混动＋8AT 的配置，发动机最大功率达到了 243 千瓦，最大扭矩 630 牛 · 米，是全球所有 LC250 中动力最强的版本。

全新凯美瑞

作为丰田汽车旗下的中型轿车，丰田凯美瑞在全球范围内都拥有不错的口碑和影响力，而根据产品销售周期以及为了进一步适应市场的发展趋势，丰田凯美瑞也来到了迭代升级的时刻。

新车基于TNGA-K平台进行打造，继续使用双外观设计，呈现较为明显的风格差异。第九代凯美瑞的整体线条轮廓没有特别大的变化，尤其是正侧面角度看，腰线的造型和车身的流畅轮廓都呈现出八代凯美瑞的感觉。

内饰方面，新车标配7.0英寸液晶仪表与8.0英寸中控屏，XLE/XSE版车型的中控屏升级为12.3英寸，顶配车型提供10.0英寸抬头显示以及九扬声器JBL音响。XSE版车型的车内采用红+黑色皮革包裹，XLE和XSE车型可选装座椅加热与通风功能。新车全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，XLE与XSE版本额外提供变道辅助、全景影像、主动刹车等功能。

动力方面，全新一代凯美瑞不再提供纯燃油动力模式，基于2.5L发动机打造的混动版本有两驱和四驱车型可选，其中两驱车型的最大功率为168千瓦，四驱车型的最大输出功率为173千瓦。

极氪007

作为极氪旗下首款纯电动轿车，极氪007是基于浩瀚架构打造的中型轿车，由全球顶级设计大师 Stefan Sielaff 团队操刀，在广州车展正式亮相。

外观方面，极氪007为全新设计，前脸比较亮眼的设计是大灯组。搭载行业首创的ZEEKR STARGATE一体化智慧灯幕，还能支持自定义灯语，为矩阵式LED大灯，同时搭载了ADB自适应远光功能，最远照射距离能有189米。

新车的长宽高分别为 4865/1900/1450mm，标准的 B 级轿车的比例，不过轴距达到了 2928mm，预计会带来相当宽敞的车内空间。另外新车同样会搭载骁龙 8295 座舱芯片，以及激光雷达智能驾驶方案。

值得一提的是，新车全系标配 800V 高压技术，预计大概率会搭载极氪 001 FR 的同款后电机，单电机功率可达 310kW，性能非常强悍。

吉利银河E8

吉利汽车旗下纯电车型银河E8在11月17日开幕的广州车展上，首次公开亮相。外观方面，银河 E8 前脸采用了涟漪美学设计风格，前大灯组呈现上扬气势，全新可发光的方块矩阵式 Logo 贴合在前格栅上方。车身侧面采用了动感的溜背设计，并提供了隐藏式门把手。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010mm、1920mm、1465mm。值得一提的是，新车风阻系数仅为0.199。

来到车内，最引人注目的就是这块45英寸8K显示屏，从驾驶位左侧一直延续到副驾右侧，几乎贯穿了整个中控台。大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8毫米。据悉，新车将率先搭载高通骁龙8295旗舰级芯片与吉利全新的车机系统。

在配置方面，吉利银河 E8 将配备 256 色氛围、电吸门、50W 手机无线充电、25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示、哈曼 INFINITY 高保真 12 音响系统、FACE ID 人脸识别和车载香氛系统等豪华配置。

动力方面，新车将会配备一台由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电动机，最大功率为 200 千瓦。

理想MEGA

理想MEGA在此次广州车展正式亮相，此前理想MEGA的官图曝光，就已经引发了不少网友的热议，纷纷称之为“跳楼款”，而客观来说，作为理想汽车首款MPV车型，理想MEGA的未来市场表现也同样值得期待。

理想MEGA颠覆传统MPV千篇一律的外观设计，采用水滴型车头、溜背式车顶，整车造型酷似“高铁”子弹头，科幻风十足，很像是未来几年的产物。这种造型设计最大的优势就是提升了车辆的空气动力学性能，同时也为车辆增添了高端、时尚的氛围，以及强化辨识度。风阻系数仅0.215Cd，打破量产MPV录，成为全球风阻系数最低的MPV。

车身尺寸方面，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，相比腾势D9、极氪009等中大型MPV还要大一些。

动力上，理想MEGA将搭载双电机四驱系统，前轴采用的是异步电电机，最大功率155千瓦；后轴采用的是永磁同步电机，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系统综合功率400千瓦，百公里加速时间为5.5秒，也将是理想首款纯电车型。理想汽车公布的信息显示，理想MEGA将搭载5C麒麟电池，可实现充电12分钟续航增加500公里，新车的CLTC工况电耗为15.9kWh/100km。

问界 M9

问界M9在广州车展正式亮相，新车此前已开启预售，增程版预计售价50-60万元，纯电动版预计售价50-60万元，有望12月完成上市。

外观方面，新车采用了家族式设计，封闭式格栅设计，贯穿式的日行灯与两侧大灯相连，提升了前脸的视觉宽度。新车车顶配备激光雷达，并将全系标配空气悬架+CDC。值得一提的是，问界M9纯电版提供双色车身。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。轮圈方面，该车将提供21英寸的轮圈。

车内采用了当前非常流行的三联屏布局，并将集成AR HUD功能。细节方面，新车将会在门板等处融入木纹饰板，营造出更强的档次感。此外，新车中控台上方配有承载着小艺智慧助手的水晶。新车还将集成鸿蒙4.0座舱、华为ADS高阶自动驾驶辅助、后排极光投影、副驾女王座椅等。

动力方面，问界M9提供两套动力系统。其中，纯电版车型采用双电机布局，前电机最大功率为160千瓦，后电机最大功率为230千瓦；增程式混合动力车型配备1.5T发动机，最大功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。根据工信部公示信息，问界M9增程版车型整车能耗低至6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km。纯电版车型百公里电耗17.4KWh/100km。

从本届广州车展重磅新车来看，无论是合资品牌还是自主品牌都带来了不小的变化，我们也可以发现，经过2023年的疯狂内卷，新车价格卷下去了，品质卷上来了，并不都是无意义的卷，市场也逐步走向更加有活力、更加合理化的方向。同时作为承上启下的广州车展也将为接下来的汽车市场带来新鲜血液，为明年车市的百花齐放开一个好头。

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