今日汽车网11月17日讯 11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。

作为年度压轴车展，广州车展以 “新科技 ·新生活”的主题理念，承展了800多家来自世界各地的展商及品牌，整个车展的展车总数达到了1132辆。其中，有59款新车进行全球首发，20款概念车首次亮相。

新能源车依旧是本届车展的热点，随着新能源渗透率的不断提高，各个品牌都在加速新能源车型的推出，本届车展就展出了469款新车，其中还有119款国外品牌的车型。

这一盛大的车展，不仅给业界呈现了一场视觉盛宴，更预示着新能源汽车行业的加速发展及变革。

新能源车型集中投放

中汽协发布的数据显示，今年10月，新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，环比分别增长12.5%和5.7%，同比分别增长29.2%和33.5%；今年1-10月，新能源汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%。

销量的快速增长，令新能源汽车呈现出一片欣欣向荣的景象。这一点，在本届广州车展上也展露无疑。

国内的自主品牌自是不用多说，比亚迪、吉利、长城、长安都有新能源车型发布，岚图、极氪、广汽埃安、极狐等新能源品牌也相继推出了最新车型。比如，岚图首款电混轿车追光PHEV、极氪旗下首款轿车极氪007，都在本届广州车展正式开启预售，极狐也首发亮相旗下全新SUV车型阿尔法T5。

新势力品牌中，基于零跑全新中央集成式电子电气架构“四叶草”打造的零跑C10，在本届广州车展上实现国内首发；理想旗下全新旗舰车型，以及首款纯电车型——理想MEGA正式亮相并开启盲订，预计于12月上市，明年2月正式交付用户；小鹏正式发布旗下最新款旗舰车型-小鹏X9，并同步开启预售。

同时，合资品牌也开始集中发力。广汽丰田第九代凯美瑞取消了纯燃油版车型，推出混动和插混版车型；基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造的广汽本田e:NP2、东风本田e:NS2在广州车展正式发布；Mustang家族新成员2024款福特电马和Mustang Dark Horse也亮相广州车展长安福特展台。

此外，还有完成品牌一体化管理的东风新能源，携旗下东风风神、eπ、东风纳米三大品牌的最新重磅车型组团亮相，以全品牌全面新能源化的强大阵容，首次出现在新能源场馆，且东风纳米首款力作纳米01，还在广州车展开启预售。

“黑科技”再次上新

而随着中国新能源车市的持续高歌猛进，各车企、造车新势力、技术供应商，为争夺新能源汽车市场这个超级的流量入口，也纷纷打破常规，不断推出新的技术，激发造车新动能。

本次广州车展上，各车企、造车新势力、技术供应商就展示了最新的技术成果。其中，最令人感到惊喜的，非仰望易四方概念车莫属。易四方概念车虽然基于仰望U8打造，但却是“骨架”版，在现场能清楚地看到，概念车颠覆了传统汽车的转向和制动模式，仅通过易四方分布式驱动架构的技术升级，就能实现驱动、制动、转向三合一。

此外，11月9日刚刚成立的鸿蒙智行联盟，也首次来到了广州车展现场，亮相了包括阿维塔12、智界S7、问界M9等“华为系”车型。

据了解，鸿蒙智行就是鸿蒙操作系统在车领域的延展，其中主要载体即为鸿蒙座舱，以鸿蒙座舱4.0为载体，不仅可以将华为遥遥领先的自动驾驶、车机结合等技术完美展现，而且与其他鸿蒙生态完美契合。

近期智界S7、问界M9的大火，就已预示华为全栈技术加持的产品，正在让中国市场用户加速告别“BBA”崇拜，为技术领先性和自主汽车工业崛起买单。而这些趋势的出现，显然也将进一步推动新能源汽车科技的改革。

新车价格越来越“香”？

当然，新能源汽车的蓬勃发展，也意味在新能源汽车市场的竞争日趋激烈。目前，价格策略已经成为各大车企争夺市场份额的重要手段。从年头到年底，无论是新车的发布还是销售策略的调整，都反映出一种紧迫感。而作为2023年最后两个月的冲刺阶段，广州车展上的新车发布，更是将今年的市场竞争推向了高潮。

其中，飞凡发布的2024款R7以其突破性的价格策略引起了市场的广泛关注。具体来看，飞凡发布的2024款R7，不仅凭借中大型轿跑SUV造型、飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱、3+1超视觉智能交互方案这4大维度舒适进化，构建起新款R7在智能舒适领域上的核心差异化优势，而且还把售价从原来的30万-40万元区间，降到了18.99万-22.99万元，起售价比小一号的小鹏G6还要低。

极氪旗下首款纯电豪华轿车极氪007，价格也很“香”。极氪007的尺寸比model3大，全系标配高通8295座舱芯片，双电机百公里加速仅 2.84s，并且全系标配800V碳化硅平台，充电15分钟即可获得610公里超长续航。

在开启预售前，对极氪007的猜测是25万-30万元很有竞争力，但此次广州车展开启预售，新车预售价直接给到了22.99万元起，且上市发布前支付1000元意向金，将可享受“6000元购车尾款抵扣”的限时意向金膨胀权益，抵扣后预售价仅22.49万元起。

透过这次广州车展，也能看到一个明显的趋势，那就是越来越多的车企开始通过重塑价格优势来迎合消费者的需求。事实上，在市场竞争日益激烈的今天，无论是已经取得一定市场份额的企业，还是正在努力进入市场的新兴品牌，都在通过更灵活、更精准的价格策略来提升产品的竞争力。这种趋势虽然给行业带来了挑战，但同时也激发了企业之间的创新和效率提升，推动了整个行业的进步，促使新能源汽车行业走向更加成熟和可持续的发展道路。

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