新品的快速补充，是东风日产重要举措。

10月10日，日产汽车公司公布了2023年9月和1-9月中国区业绩。日产汽车中国区2023年9月销量为63,823台。

2023年9月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为61,303台。其中，启辰和英菲尼迪品牌9月销量均实现环比增长，分别为3.6%和24.6%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2,520台。

2023年1-9月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为546,744台。

日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）先生表示：“面对中国市场商业环境的不断变化，我们需要保证业务的可持续发展，并加快导入新产品。”

“超混电驱奇骏自上市以来，逐步受到越来越多的消费者认可。同时，随着日产ARIYA艾睿雅500、全新第三代日产逍客和启辰大V DD-i超混动三款车型的陆续推出，日产汽车在中国的SUV产品阵容不断优化，进一步满足了中国消费者的多样化需求。”山崎庄平先生补充道。

众所周知，电动汽车在中国的日益普及给日产汽车带来了严峻的挑战。日产的困难可归因于其向电动技术转型的速度较其竞争对手（例如丰田）慢，而丰田在适应消费者偏好的这种转变方面更为成功。

由于中国是全球最大的汽车市场，日产销量的下滑正值关键时刻。该公司无法满足电动汽车不断增长的需求，导致市场份额大幅流失。然而，该公司仍然致力于通过扩大电动汽车产品范围并满足中国消费者不断变化的偏好来重新获得市场地位。

总而言之，日产汽车在华销量的下滑凸显了汽车制造商在适应电动汽车转型方面面临的挑战。随着消费者越来越重视环保的交通选择，日产向电动汽车转型的速度较慢，导致销量大幅下降。然而，该公司认识到中国市场的重要性，并正在积极努力通过更加关注电动汽车技术来重新获得竞争优势。

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