据路透社日前报道，两位知情人士透露，蔚来已与梅赛德斯-奔驰就合作事宜进行了试探性洽谈——蔚来向奔驰寻求投资，奔驰则通过投资换取技术。

知情人士表示，蔚来创始人兼首席执行官李斌今年早些时候与梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）讨论了合作的可能性，蔚来寻求奔驰的投资，向奔驰共享其研发能力。不过，双方的洽谈并未深入到讨论技术转让和潜在财务投资的细节。

其中一名知情人士称，蔚来向奔驰提出了合作的提议，但奔驰在最近几周的内部讨论中遇到了阻力，因此很可能不会继续推进合作，但目前尚不清楚何时会就是否合作做出决定。

知情人士指出，奔驰的研发和战略团队基本上反对这一提议，理由是担心这样的技术合作可能会损害奔驰的品牌形象。另一个担忧是，奔驰的股东名单中已经有两家中国车企，这可能会破坏股东之间的和谐。

对此，蔚来否认曾与奔驰就合作进行过洽谈，称相关报道“不属实”，但没有详细说明。

奔驰则在另一份回应中表示，虽然目前没有与蔚来的合作计划，但“康林松正在与包括李斌在内的多位行业高管和同行进行定期对话”。

蔚来与奔驰的洽谈符合传统车企与新参与者之间更密切合作的趋势。

目前，缺乏资金的中国电动汽车公司试图通过向老牌车企出售创新技术，寻求在不断整合的中国电动汽车行业中生存下来。而随着电动汽车在全球市场的迅速普及，许多老牌车企都在寻求重新定位，以赶上特斯拉和中国竞争对手。

7月26日，大众汽车集团宣布计划向小鹏汽车投资约7亿美元，收购小鹏汽车约 4.99%的股权，并将在交易完成后获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。此外，大众汽车集团旗下高端品牌奥迪将加深与其长期合作伙伴上汽集团的合作关系，同时加强其电动汽车产品线。

蔚来也曾公开呼吁与老牌车企进行更多此类合作。

李斌曾在9月份的一次活动中对记者说道，“它们（传统品牌）太成功了，以至于在智能电动汽车开发方面不够灵活。这对任何一家拥有数十万员工的公司的首席执行官来说都是一个挑战。”

他补充称：“与其自己花这么多钱和时间，不如通过与电动汽车初创公司的合作来寻求双赢，这不是更好吗?”

不过，蔚来目前还没有达成类似的合作。

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