以传祺在MPV市场所建起的基盘，E8必然会继承M8和M6车系的精神，再次在家用MPV市场掀起一股热潮。

随着中国消费者的需求变得愈发多元，细分市场再细分的趋势几乎在中国车市的各个角落对外呈现着。越野车、MPV、轿跑，任何一个存在于汽车市场中的车款，或多或少在现阶段都引起了一些厂家的关注。经过几年的市场发展，更是诞生了一批具有标签的中国品牌。而坦克、传祺、五菱都是其中的佼佼者。

特别是说起MPV，自从这一市场被别克GL8等为数不多的几款合资车型垄断，我们一直都期待着，能有中国车企挺身而出，一举将如此固化的市场格局推翻、重建。

所以，当广汽传祺于多年后的今天，用自己的一套逻辑在MPV市场的核心地带占据一片天地，我们不得不承认，中国汽车的崛起甚是全面且具象的。M8、M6这一个个熟悉的车系之下，有着太多传祺品牌拿捏MPV精髓的底气。

而如今，眼看腾势、大通等其他中国品牌不断向MPV市场发起进攻，无论后续市场会呈现出一个怎么的全新局面。对于传祺来说，加大投入用以守护这来之不易的一切，无疑是更显重要。

上个月，我们曾在工信部的申报目录中发现了传祺最新MPV产品M7和E8，那时，若以旁观者的角度去看，我相信，会有很多人对传祺的这一操作投以深切期待。那时隔一个月，当传祺E8正式来到我们面前，不得不承认，以产品为基准，传祺在对待MPV的推陈出新上，的确很是上心。

造型风格上，传祺新能源E8采用广汽最新的科技工业美学的设计理念，将现代美感与工业美学的实用性完美兼容，既有赏心悦目的视觉享受，更有面面俱到的实用性体验。一切聚焦在“给到每一个家庭”的“每一次出行”都有相对其他类别产品更为出色的体验。这也是新能源MPV车型的核心魅力所在。

同时，在新能源+智能化的加成下，传祺新能源E8搭载了全新一代广汽星灵架构，也是传祺首款搭载广汽星灵架构的车型。算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，语音控制更广响应更迅速，以高度智能化赋予车辆更自由、更人性化的体验，让E8更懂用户、更懂家庭的需求，贴心陪伴并赋能家庭的每一个旅途。

车身尺寸上，相较那些只为追求气派的竞品，长宽高为4920×1900×1760的传祺E8很是接近于传统家用MPV的身材。短车头加上高窄的车身，很符合日常出行时的用车环境。同时，双边侧滑门的加入，也很好地兼顾了当前消费者的苛刻需求。

说回到细节，整车外观上，只要了解传祺的人必然会知道，用最中国的手法来塑造出一个具有十足原创的设计风格，也算是在E8身上体现得淋漓尽致了。没有过于浮夸的线条在勾勒，有的只是些真正符合一款家用MPV该有的特征。从前至后，无论灯组的设置、中网造型的塑造，还是整个侧面线条的编排和细节刻画，都是那样令人舒服。

进入车内，首先我们可以看到就是时下流行的大连屏，这样的设计即便是对比起自家的大哥，传祺E9都是显得很具有高级感。而这一高级感的出现，更是远超像奥德赛、威然等合资品牌旗下的车款。

其次，在整个中控台的布局上，E8所采用的设计也和大哥E9很像。足够大尺寸的中控屏加上液晶显示器。但有意识的是，为了照顾驾驶者的视野，液晶仪表很巧妙地被隐藏进了整个中控。

而整个空间布局上，研发团队在传祺新能源E8研发设计过程中，基于衣食住行的概念，做了中国家庭“住”和“行”的类比。对于中国家庭来说，大平层的大尺度、大开间、大视野，舒适性、功能性、隐私性得以明确，在有形的移动空间中放大无形家庭的情感浓度，更让人向往。

传祺新能源E8可实现2、4、5、6、7人座，345L/1437L/1917L装载空间选择，玩转各种移动起居室场景，灵活应对不同人数的出行体验。

至于动力系统的搭载，由于E8是一款正向开发的新能源车型，不但具备纯电的驾乘乐趣，满足车内休息、露营等多个用电场景，而且没有纯电的里程忧虑。那么，搭载2.0L插电式混动系统，就成了传祺E8的绝招。

这两年，但凡是个讲究点的新车，搭载PHEV技术就是一件人人都躲不过去的事情。虽然以整个MPV市场的容量去看，传统能源的车型还是占了大部分，但是，随着腾势D9入场后逐渐带起节奏，我敢说，对于任何一款新车，PHEV技术的有无，势必会决定这款车型往后的市场表现。

很快，传祺E8会择机在下半年某个时候正式发布，以传祺在MPV市场所建起的基盘，E8必然会继承M8和M6车系的精神，再次在家用MPV市场掀起一股热潮。

毕竟，传祺E8在设定上就是拓展快乐家庭生活的好帮手，更是激发家人一同创造好玩多样生活的家庭成员，与宜家为大众创造更美好的日常生活的愿景高度契合。同时，传祺新能源E8舒享大平层宽敞丰富的乘坐和储物空间，与宜家的收纳整理、家居设计优势殊途同归。

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