今日汽车网9月19日讯 回顾整个汽车历史，第一台SUV的诞生地就是美国，作为美国总统座驾的林肯汽车更是大尺寸SUV的开创者。一转眼林肯已经进入中国9年时间，在这9年时间中林肯汽车完成了从纯进口品牌向合资生产的跨越。

作为林肯国产化的首款车型，林肯冒险家在今年上海车展上迎来了全新改款。作为林肯品牌SUV的入门款车型，林肯冒险家在一众传统豪华品牌紧凑级SUV车型中脱颖而出，凭借着越级的空间表现和科技配置，全系2.0T高功动力和强劲的四驱性能着实让人眼前一亮。

外观大气，内饰豪华

说实话，如果你是第一次看见全新林肯冒险家，你可能很难判断它是紧紧是一台和奥迪Q3、宝马X1以及沃尔沃XC40尺寸相近紧凑级的SUV，不过在查询了车身数据后我发现，对比同级BBA和沃尔沃XC40等同级车型，林肯冒险家在车身宽度以及前后轮距上有着明显的尺寸优势，加之它配备了一个20寸的大轮毂，所以视觉上全新林肯冒险家给人一种大气稳重的既视感。

据悉全新林肯冒险家采用了最新的Quiet Flight 2.0设计语言，家族最新的星耀式前格栅，星瞳自适应LED前大灯以及飞翼式LED日行灯等设计让整个前脸看起来既厚重又有科技感，尤其是当它点亮迎宾灯语后，灯光辨识度很高，也很有质感。

坐进车内，全新林肯冒险家贯穿式全景屏无疑是一件吸睛利器。12.3英寸全数字仪表盘，搭配27英寸贯穿式全景屏，辅以Lincoln Touc智控面板，让中控区兼顾了简约和科技感。与此同时全新林肯冒险家还配备了17英寸超大尺寸全彩HUD，里面包含车速，导航，时间，续航里程，以及丰富的ADAS智能提示信息，大大提升了驾驶便利性。

在配置方面，全新林肯冒险家不符豪华之名。不仅拥有车辆智能换气系统，保证车内空气新鲜。其座椅采用的是Savannah半苯胺高级皮质，拥有24向电动调节，左右立调节可延长腿托，并配备了加热、通风、座椅记忆以及Active Motion5种模式电动按摩功能，不愧是汽车界的“座椅厂”。

另外全新林肯冒险家还搭载了智能语音交互系统，经过实测不仅识别度很高，而且支持所见即所说，大大提升了车辆操控的便捷程度。

智能化方面，全新林肯冒险家全系配备林肯新一代Co-Pilot 360TM 2.1智能助驾系统，该系统搭载12个超声波雷达、6个摄像头、5个毫米波雷达、1个域控器、1套CBZ蓝智驾地图，可以实现多达20余项辅助驾驶功能。

这次场地试驾就特意针对全新林肯冒险家的主动刹车系统进行了测试，在时速40km/h的情况下，全新林肯冒险家可以很好地识别前方停放的车辆模型并做出主动制动，制动过程相对稳定，令驾乘人员很放心。

2.0T动力足，四驱表现更亮眼

作为一台美系SUV，全新林肯冒险家搭载了林肯最新的2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱。不仅结构更紧凑，账面数据也有了一定的提升，它的最大功率由原来的180kW升级到192kW，峰值扭矩也从老款的390N·m升级到了现在的395N·m，实测其零百加速只需要7.2秒。

为了验证全新林肯冒险家的动力性能和操控表现，这次还特备设置了绕桩测试环节，全新林肯冒险家搭载了CCD可变阻尼悬架系统，在急转弯的情况下依然可以保持车身稳定，车身侧向支撑十分到位。在与和操控著称的宝马X1的对比中，全新林肯冒险家在极限状态下显得更为稳重，转向手感略沉一些。

在这次场地试驾中，全新林肯冒险家的越野脱困能力同样给了我很深刻的印象，尤其是它的这套四驱系统，一点不比奥迪的Quattro四驱或是奔驰的4-matic差。对比同场对比的奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3等车型，全新林肯冒险家在滑轮组脱困测试中轮胎的打滑抑制得更彻底，在3个轮子失去摩擦力的情况下也能顺利脱困。在交叉轴测试中，全新林肯冒险家的离地间隙、悬挂支撑性和四驱动力都得到了很好的印证，虽然是一台定位城市SUV车型，轻度越野也是不在话下。

经过这次的场地试驾，林肯冒险家无论是静态感受还是动态驾驶层面的表现都是可圈可点的。尤其是在科技配置和操控性能上，林肯冒险家的表现完全不输同级豪华竞品。此外全新改款后的林肯冒险家在价格和产品设计上的调整，都能明显感觉往年轻人身上倾斜，加之林肯品牌在品牌价值营造上的不断进去，相信今后其会收获更多年轻消费者的青睐。

未经允许不得转载：头条今日_全国热点资讯网（头条才是今日你关心的） » 全新林肯冒险家豪华感升级四驱性能令人眼前一亮