盖世汽车讯 9月12日，全球微电子工程公司Melexis宣布首款第三代电流传感器芯MLX91230。这种数字解决方案可提供0.5%的精度，且设计紧凑。该产品集成IVT（Current-Voltage-Temperature）测量功能，内置有微控制器（MCU），可减轻ECU的处理负担，并且具有预装的安全功能，是电动汽车电池管理和配电系统的理想选择。

图片来源：Melexis

现有技术的更优替代方案

电动汽车设计经常出现这样一个问题：设计人员对简便易用的分流技术青睐有加，却难以控制热预算。当通过传感器芯片的电流增加时，需要减小电阻以保持相同的热损耗（由于系统不平衡）。同样，采用磁通门技术的设计人员虽然获得了电隔离和高精度的益处，却无法满足成本目标，还消耗了车内过多的电力和空间。正是这两大问题促使Melexis推出MLX91230。

在应用方面，该传感器芯片适用于多种用途：对于希望通过内部采购直流电流感应设计来降低生产成本的OEM和一级供应商，该数字器件提供了一种准确而可靠的监控解决方案，同时还可满足最高的功能安全要求；对于电池设备，该器件在低压和高压系统中均支持充电状态（SoC）、电池健康状态（SoH）和功能状态（SoF），是部署电池管理系统（BMS）、电池断开单元（BDU）和电池接线盒（BJB）的理想之选。

MLX91230为配电组件、接触器和继电器等产品的制造商提供了一种安全且简单的方法，可通过添加由可编程闪存微控制器提供的智能功能来增强其系统性能。MLX91230还可用于其他创新应用，包括智能Pyro-Fuse（MLX91230可用于部署本地决策），以及太阳能电池组等家庭能源储存系统。

MLX91230的精度和嵌入式MCU

MLX91230具有数字基础架构和先进的信号处理能力，能够在整个温度范围内和整个使用寿命内提供优异的1%精度。虽然之前已有厂商声称其传感器芯片已经实现了这一精度，但MLX91230不仅可保证针对热漂移实现这一精度，还可保证针对寿命漂移和线性误差也实现这一精度。这相对于现有的解决方案来说是一项巨大改进。

带有板载闪存的MCU支持自定义软件部署和对系统缺陷的广泛补偿，例如铁磁饱和、非线性和磁滞补偿。MCU还支持软件框架客制化。

MLX91230符合AEC-Q100和ASIL的要求。根据ISO 26262功能安全要求，该器件支持ASIL D级系统集成。由于拥有数字架构和灵活的MCU，该器件可轻松集成到一系列电池相关应用和直流电压/电流应用。

丰富的功能

随着电动汽车和高级驾驶员辅助系统（ADAS）的普及，车辆电子设计正面临越来越大的压力，设计人员不仅需要满足最新的功能安全要求，还需要满足设计效率或成本目标。而MLX91230具有一系列出众优势，可满足最新的汽车要求。

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