关于中大型SUV的第三排座椅，讨论它是否跟前两排座椅一样舒适的声音很多，却很少有人关注，第三排是否跟前两排一样的安全。舒适固然重要，但安全永远要作为前提。甚至舒适可以有所差异，但安全必须一视同仁。领克09传承领克全域安全理念，在安全方面做到人人平等，让每一位乘员，在出行的过程中都处于安全C位。

L113、L212-3全面占优，安全不向“得房率”妥协

衡量座舱安全与否，有两个普通用户不太熟悉，但是非常重要的参数，就是前轮中心到车内踏板的距离（L113），以及三排座立起时后备箱纵深长度（L212-3）。

其中，前轮中心到车内踏板这段距离的空间里，包含了发动机、变速箱、传动结构、悬架、转向、制动等众多核心零部件。同时，它也是决定车辆底盘性能、碰撞安全的关键部位。

车后，三排座立起时后备箱纵深长度（L212-3），也同样对车内安全有着不可忽视的影响。当车辆发生碰撞追尾时，更长的 L212-3 能够提供足够大的缓冲空间，从而保障车内乘客的安全。总体而言，这两个参数类似于房子的“公摊”，在车身长度一定的情况下，它的数值越大，意味着车内空间“得房率”越小，但是安全性则越高——在车辆发生碰撞时对于能量的缓冲与吸收能力越大，对乘员的伤害则越小。在安全与空间“得房率”之间，有些车企选择了迎合用户的表层需求，而领克09则选择了前者，其L113、L212-3数值分别为620mm,542mm，在同级市场中全面占优。

更长的 L212-3，让领克09的第三排座椅在最仰位置时，头枕距离尾门玻璃之间的距离，达到20厘米，且头枕保持在D柱之内，相比同级其他产品，对于第三排乘员的安全保护无疑做得更好。

用料、配置扎实可靠，每一位都是安全C位

领克09不仅在空间布局上，关注安全的平等、平权，在整体的车身设计用料和安全配置上，也同样尊重、关爱每一位乘员。

首先，在车身设计上，领克09采用笼式车身结构设计，车身热成型钢占高达37.26%车比，远高于市面上一般产品的10%-20%。这样高的热成型钢占比，将大大提升车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。值得一提的是，领克09还通过巧妙的车身设计，实现在必要时可以“丢轮保命”以保证乘员安全。在领克09的车头有三条完整的力传导路径。在发生偏置碰撞时可以通过三条力传导路径分散冲击力，让车身向一侧滑动，避免和碰撞物体硬碰硬，同时会让轮毂脱离车身，避免轮毂挤压乘员舱。

不仅将车身打造成移动的安全堡垒，座舱内部的用料也仍旧追求安全极致。首先，领克09的主副驾用料是相同的，不存在单侧加强的情况。安全无主次，这一点明显优于同级其他产品。此外，在经常被大家认为利用率不高的第三排，领克09更是下足功夫。领克09的第三排座椅率先采用了隐藏式高强度钢材护板，在车辆碰撞时能够有效抵挡后备箱货物或受损的车身部件刺穿座椅，从而保护车内乘员的安全。领克09就是这样一款车，在很多看不见的地方，默默加码，守护用户安全。

在安全气囊的装备上，领克09也充分考虑了车内每一位乘员。领克09的副驾搭载了特制的狐首型安全气囊，能够给头和脸带来充分的安全保护。而长达2550mm的保压侧气帘，则为全体乘员撑起了“金钟罩”，它比普通车型长约30%，体积也是普通车型的两倍， 在点爆6s后, 气帘里的压力还能保持在40-70ms均值的50%以上，可以持续有效保护乘员，让每一排的乘客都能拥有被保护的安心。

洞察用户出行可能遇到的一切风险，并针对性地给出最优解决方案，领克09 EM-P远航版还全系标配翻滚保护系统，在意外万一发生时全面保护乘员安全。在这一翻滚保护系统的加持下，车辆翻滚凌空 50ms内侧气帘将迅速点爆，与乘员头部稳定接触，起到保护作用。同时，紧急呼叫系统启动，成功接通领克救援中心，开始呼叫车内乘员。其他部件也同步启动，油路断开、车门解锁等，所有翻滚保护措施在200ms内全部到位，最大限度保护乘员安全。

不论是移动工具还是移动的家，车可以有更多标签，可以给用户带来更高品质的出行体验，可以陪伴用户预见更多可能，但是这一切的前提一定是安全，领克09正是以此为初心和原点，践行吉利品牌“品质在，服务在，道德在”的企业价值观，不论在看得到、看不到的地方，都将安全做到“无懈可击”。对于想守护全家的奶爸而言，扎实可靠的领克09，无疑堪称让人放心的首选车型。

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